RESTAURAÇÃO E PERSONALIZAÇÃO DA MAQUINA! (1ºVÍDEO)

[jesuino b ferreira]

spoyler do classic 88 é dividido em duas partes para encaixe ou é peça única?

sao 02 peças


mais 03 molduras


fonte
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... rig-gm-_JM
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... nteiro-_JM

o que é tabelier

conhecido por muitos como painel



fonte http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... nel-gm-_JM

so te lembrar que existe de varias cores.

marron,azul,vermelho(chateau),preto,cinza,dependendo do interior do carro.

pesquise bem para nao ficar fora do contexto seu carro :smt023

[Evandro Monza SR]

A não ser que vc tenha um sentimento pelo seu atual Monza, creio que seria mais viável comprar um Classic mesmo.

[Vinícius Terra]

A não ser que vc tenha um sentimento pelo seu atual Monza, creio que seria mais viável comprar um Classic mesmo.

Fiquei com receio de recomendar isso porque já vi que o cara não deixou o pai dele se desfazer do carro justamento pelo afeto.


Abrs, Vinícius Terra

[DÉCO]

.
Baixei seu video com tube catcher e estou vendo aos poucos .

Segue as opinioes dos amigos acima que eu concordo com todas, menos com a de comprar outro carro.

Começando pelo começo :

PRIMEIRO BAIXE O MANUAL DE MANUTENÇAO do monza 90 (nao confunda com o do proprietario) vc vai usar muito !( tem disponivel aqui no site) Lá vc encontra o passo a passo para desmontar e montar absolutamente tudo do seu carro.

Botoes no painel que seu pai fez uma "gambi" compra num desmanche as tampinhas originais e tampa . (na minha opiniao, sempre a melhor opçao,com paciencia e garimpagem vc encontra peças originais perfeitas)

- ventoinha : deve ser ou rele, cebolao do radiador ou os 2 .

- partida a frio : c quise original funciona através de um sensor que fica logo acima da valvula termostatica e vai um fio azul ligado nele - eu pesoalmente acho melhor o botao (bem escondido para nao tirar a originalidade do carro) c o carro estiver meio frio, nao vai acionar e vai dar trabalho para ligar, com o botao, é só da uma injetada e ja pega !!

- porta luvas : onde ele trava no painel, nao na tampa, tem uma regulagem que vc faz com uma chave philips afrouxando o parafuso, no meu eu deixei meio apertado, tem que bater meio com força para fechar (colei um pedacinho de borracha de 2 cm para nao fazer barulho quando bate) desta forma nao faz barulho com a vibraçao do carro ou do solo. Infelismente a tampa do seu porta luvas parece estar condenada :smt011 , nas duas laterais dela tem um limitador que faz ela parecer uma mezinha (ela aberta, deve permanecer a 90º ao eixo horizontal do carro)

-Revestimento do banco : É possivel encontrar sob encomenda um tecido identico ao original, vai num auto-capas e pede informaçoes, c nao te derem, procura outro .

-ponteiro do voltimetro : 90% que é regulador de voltagem, no meu caso troquei e ficou perfeito.

Asisti apenas os 10 primeiros minutos, depois asisto mais e te ajudo mais OK :smt023

Boa sorte

[Sheldonn]

Caro monzeiro seja bem vindo a nossa família.
Estou acompanhando seu tópico e digo a você que fico muito feliz em saber que alguém está recuperando mais um Monza. Essa atitudes eu aplaudo de pé.
Gostaria de te aconselhar, pois já passei por isso e sinceramente sei o quanto pode ser desgastante, irritante e absurdamente caro. Você está começando com um sentimento que não é legal quando falamos em restauração ou reforma, a ansiedade. Tenha muita paciência e se concentre em etapas, pois seu carro tem muita, mas muita coisa a ser feita para voltar a rodar dignamente.
Em minha opinião transformar um SL/E em Classic Se é um pecado, pois os modelos até 87 estão virando raridades absolutas e ter um em bom estado significa uma possível revenda com maior facilidade e preço, fora que o valor das peças que você vai ter que instalar para deixá-lo com a cara de um 88 são os olhos da cara, o fígado e um pedacinho do pâncreas, sinceramente falando não compensa em termos financeiros.
Procure um tópico chamo Monza SL/E azul médio do Felipe de Curitiba que você vai ver o que é um SL/E customizado de extremo bom gosto. Inspire-se nesse carro e você terá um super Monza na garagem.
Muito boa sorte e estamos aqui para qualquer coisa.

[BRU du MONZA PRETO]

spoyler do classic 88 é dividido em duas partes para encaixe ou é peça única?

sao 02 peças


mais 03 molduras


fonte
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... rig-gm-_JM
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... nteiro-_JM

o que é tabelier

conhecido por muitos como painel



fonte http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... nel-gm-_JM

so te lembrar que existe de varias cores.

marron,azul,vermelho(chateau),preto,cinza,dependendo do interior do carro.

pesquise bem para nao ficar fora do contexto seu carro :smt023

Valew jesuino b ferreira, ajudou muito, sobre o "painel" eu acho que não vou precisar compra não mais valew cara pelas dicas !

[BRU du MONZA PRETO]

A não ser que vc tenha um sentimento pelo seu atual Monza, creio que seria mais viável comprar um Classic mesmo.

Tem sim como disse no vídeo !
é viável para mim deixar esses mesmo, do jeito que eu quero!
Obrigado!

[BRU du MONZA PRETO]

A não ser que vc tenha um sentimento pelo seu atual Monza, creio que seria mais viável comprar um Classic mesmo.

Fiquei com receio de recomendar isso porque já vi que o cara não deixou o pai dele se desfazer do carro justamento pelo afeto.


Abrs, Vinícius Terra

Sei que o carro esta ruinzinho..... sim, não só pelo afeto mas sim por que gosto de monzas independente de qual for !