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Olá amigos monzeiros, tudo bem?

Dando continuidade a restauração do meu monzão, chegou a hora de remover o motor.
Já sei como proceder com a desmontagem em se tratando dos pontos de fixações, calços, etc.
Pretendo desmontar na seguinte sequencia:

1- Cabeçote e agregados;
2- Caixa de câmbio;
3- Bloco.

Como eu não sou profissional da área e não estou me colocando prazo para execução do serviço, pretendo, no momento da remoção da caixa de câmbio (já sem o cabeçote, coletores etc), apoiar o bloco por baixo com um macaco. Sei que o ideal seria alugar uma girafinha e içar, mas não tenho como fazer isso no momento.

A MINHA DÚVIDA É: removido todos esse itens incluindo a caixa de câmbio, é possível remover o bloco do motor no braço? Não faço ideia quanto pesa o bloco, mas pretendo tentar fazer dessa maneira, levando em consideração que só terá o bloco sem mais nada.

Agradeço a atenção de todos;
Abraços.

não é muito leve não. . . com uma corrente parafusada nos dois lados do bloco, um cano e duas ou tres pessoas é possível.

Eu tive um carro DKW Vemag.
Um vez fui trocar o kit de embreagem dele em casa, no quintal, que era de terra.
Coloquei uma cadeira para apoiar o motor, que era bem mais leve que o do Monza.
Soltei tudo, tirei a grade dianteira dele, que era presa por 4 porcas tipo borboleta (nem ferramenta precisa para tirar as porcas).
Empurrei o carro pra trás, e o motor ficou ali, em cima da cadeira.
De repente caiu uma chuvarada e eu não pude prosseguir no serviço.
A chuva amoleceu o solo, e a cadeira começou a afundar e a tombar no terreno.
Tive que me molhar para providenciar mais calços e impedir o motor de afundar na lama.

Contei essa história só para ver que, mesmo sendo fácil tirar o motor em alguns carros, todo cuidado é pouco nessa tarefa.

Abs

Luiz Carlos (Rio) escreveu: ↑18 Nov 2018, 19:45 Eu tive um carro DKW Vemag.
Um vez fui trocar o kit de embreagem dele em casa, no quintal, que era de terra.
Coloquei uma cadeira para apoiar o motor, que era bem mais leve que o do Monza.
Soltei tudo, tirei a grade dianteira dele, que era presa por 4 porcas tipo borboleta (nem ferramenta precisa para tirar as porcas).
Empurrei o carro pra trás, e o motor ficou ali, em cima da cadeira.
De repente caiu uma chuvarada e eu não pude prosseguir no serviço.
A chuva amoleceu o solo, e a cadeira começou a afundar e a tombar no terreno.
Tive que me molhar para providenciar mais calços e impedir o motor de afundar na lama.

Contei essa história só para ver que, mesmo sendo fácil tirar o motor em alguns carros, todo cuidado é pouco nessa tarefa.

Abs

Luis Carlos, eu acho que já li essa sua história aqui pelo fórum. Eu ri imaginando a cena da cadeira afundando na lama com o motor. Cômico, pra não chamar de trágico.
Abraço.

Dica. Não sei como está a evolução da restauração mas de dou uma dica.
Retira o capô antes de mais nada, é fácil rápido e facilita os trabalhos, melhora a iluminação, além de não correr o risco de amassar.

e cara pra tirar só o bloco não precisa de 3 pessoas não 3 pessoas num cano de ferro tira o motor todo kkkk

jorgeAP escreveu: ↑19 Nov 2018, 08:30 Dica. Não sei como está a evolução da restauração mas de dou uma dica.
Retira o capô antes de mais nada, é fácil rápido e facilita os trabalhos, melhora a iluminação, além de não correr o risco de amassar.

Jorge, vou remover! Obrigado pela dica.

Abs.

tyo escreveu: ↑19 Nov 2018, 09:14 e cara pra tirar só o bloco não precisa de 3 pessoas não 3 pessoas num cano de ferro tira o motor todo kkkk

Minha vontade era de remover sozinho mesmo rsrs... Não queria ter que depender de alguém pra me ajudar.