)
fonte:Diferença existe cuidado
Ops. agua para colocar no radiador é água desmineralizada que comprei num galão de 20 L.
A destilada sofre um processo mais refinado com elevado grau de pureza que não é necessário para circular nas galerias do sistema de refrigeração. A menos que su carro rode com vodka russa de primeira.
Atenção os curiosos e manes de plantão com a proporção do aditivo, que pode influenciar a capacidade de refrigeração do fluído, principalmente quem tem uma L200 se torna critico, mais aditivo menos troca termica.
Cuidado tambem ao trocar a marca do fluido reparar se tambem não está trocando a formula, por exemplo é comum a Volks usar a base de monetilenoglicol já a GM usa trietilenoglicol, se misturar os dois ou mais coisas dentro do circuito de refrigeração, pode gerar uma mistura que gere corrosão interna. Como voçe nunca consegue eliminar totalmente os produto que está lá dentro siga as recomendações do fabricante. Encha, rode e drene o circuito algumas vezes com água desmineralizada, não se esqueça de ligar o aquecedor no processo pois ele tem um pequeno radiador que acumula líquido de arrefecimento. Quando tiver certeza de que estiver tudo limpo misture tudo num recipiente externo na proporção adequada e vá abastecendo o sistema.
Cuidado para não esquecer de retirar todo o ar do sistema e acabar fundindo o motor pensando que encheu o radiador e deixou o bloco sem água.
Manutenção é coisa séria pense bem antes de fazer, seu bolso agradeçe.
Sds
