MONZA FALHANDO COM O MOTOR FRIO

[Expert]

DR. TENHO UM MONZA 94 CLUB. 1 MÊS PARA CÁ, MEU MONZA AO DAR PARTIDA NA MANHÃ ELE PEGA NORMAL, MAS QUANDO SAIO COM ELE E ACELERO ELE FALHA, DEPOIS DE 5 MINUTOS RODANDO COM ELE, ELE PARA DE FALHAR, ISSO QUANDO O CARRO ESTÁ FRIO, DEPOIS QUE ESQUENTA FICA TUDO NORMAL. JÁ TROQUEI VELA, CABO DE VELA, FIZ LIMPEZA DE BICO. TROQUEI SENSOR DE TEMPERATURA, FILTRO DE AR, FILTRO DE COMBUSTIVEL E NADA. NINGUEM RESOLVE MEU PROBLEMA. EU TENHO ELE JÁ A 5 ANOS E VEIO APRESENTAR ESTE PROBLEMA 1 MÊS PARA CÁ. TÁ DIFICIL. O QUE SERÁ QUE PODE SER ??? PODE SER SENSOR DO MAP ??? BOBINA DE IGNIÇÃO ??? injeção eletronica fora do ponto ???? por favor me ajude !!!!

[Carlos A. Freire]

Não resolve o problema porque foram trocando peças sem antes fazer avaliações com equipamento adequando.

No perfil diz que é um Monza Barcelona 94, porém só tem 92. Atualize seu perfil.

Entendo que seja um Monza Club 94 2.0l gasolina.

Para esse sintoma, deve fazer um boa revisão...

- Verifique o ponto da correia dentada
- Verifique o ponto de avanço inicial
- Verifique as conexões do TBI e tomadas de vácuo, quanto a locais invertidos ou soltos, bem como entrada falsa de ar.
- Verifique o funcionamento de cada sensor, testando um a um e confrontando os valores com a tabela. Esses testes devem ser feitos com veículo em movimento ou simulando as condições em que ocorre o sintoma.

Após ter verificado todos os itens, acertado o que pode estar errado, faça o ajuste de emissão de CO, com analisador de gases acoplado ao escapamento.

Abs,

Carlos Freire

[Ricardo.Souza]

No meu que é carburado, não sei se teria esse sintoma no injetado, ele dava umas pequenas engasgadas e fomos descobrir era o hidrovácuo que estava vazando.
Troquei, mas fui cometer a burrada de colocar um recondicionado e de uns dias pra cá voltou a vazar novamente, e consequentemente a dar aquelas pequenas engasgadas. durou apenas 9 meses o recon.
Mas vale a pena dar uma verificada nesse item tb.