Ar condicionado

[sdpmg]

entao pessoal, como esta escrito na mensagem anterior, o A/C do meu monza voltou a funcionar, mas levei um susto e surgiu uma duvida, sai com o carro e o ar estava funcionando beleza, parei para pegar minha filha na escola, nisso desliguei o carro mas nem mexi na alavanca do ar, qd liguei ele com o ar ligado começou a cantar a correia e toda vez q tentava ligar cantava a correia o motor pesava pra caramba, fiquei triste (alegria de pobre dura pouco! ) e preocupado, parei mais umas duas vezes e depois de uma meia hora fiz o teste e o ar funcionou normal, fiquei meio feliz... a duvida, qd desliga o carro o correto e desligar o ar antes? qd liga o carro o ar deve estar desligado e posteriormente ligá-lo? o meu medo era o compressor ter travado, pode ser só correia solta e por ligar o carro com o ar ligado pesou muito?

abraços

Blz amigão,,, no meu funciona da seguinte forma,,, o ar so é acionado quando o motor atinge tal giro,,, não me pergunta qual pq o meu monzão não tem conta giro,,, mas sem o motor atingir o giro normal de funcionamento, na lenta mesmo, o ar não é acionado, imagino que nos demais seja assim, a não ser que esteja com ligação direta, ou seja, com gambiarra, no mais o relê so arma quando, como ja disse, o motor atinge determinado giro, então imagino que não tem necessidade de desligar o ar quando se desliga o carro, pelo menos eu nunca precisei fazer isso,,, :smt023

[Carlos A. Freire]

no meu funciona da seguinte forma,,, o ar so é acionado quando o motor atinge tal giro,,, não me pergunta qual pq o meu monzão não tem conta giro,,, mas sem o motor atingir o giro normal de funcionamento, na lenta mesmo, o ar não é acionado, imagino que nos demais seja assim, a não ser que esteja com ligação direta, ou seja, com gambiarra, no mais o relê so arma quando, como ja disse, o motor atinge determinado giro, então imagino que não tem necessidade de desligar o ar quando se desliga o carro, pelo menos eu nunca precisei fazer isso,,,

Essa não é uma condição normal de funcionamento do A/C. Já verificou se a luz de carga da bateria acende com contato ligado e o motor parado? Pelo sintoma descrito, me parece que a luz de carga de bateria não está fucnionando. Se essa luz não funcionar, o alternador só começará a carregar depois que o motor entrar pela primeira vez em alto giro.

No meu Monza GLS 96 e todos os que conheço, o A/C funciona sim na marcha lenta, logo após que a luz de carga de bateria se apaga quando o motor entra em funcionamento. Essa condição é a mesma para as ventoinhas de ventilação interna e externa do radiador, para Monza com A/C de fábrica. Com motor parado as ventoinhas nos modelos com A/C não funcionam.

Abs,

Carlos Freire

[sdpmg]

no meu funciona da seguinte forma,,, o ar so é acionado quando o motor atinge tal giro,,, não me pergunta qual pq o meu monzão não tem conta giro,,, mas sem o motor atingir o giro normal de funcionamento, na lenta mesmo, o ar não é acionado, imagino que nos demais seja assim, a não ser que esteja com ligação direta, ou seja, com gambiarra, no mais o relê so arma quando, como ja disse, o motor atinge determinado giro, então imagino que não tem necessidade de desligar o ar quando se desliga o carro, pelo menos eu nunca precisei fazer isso,,,

Essa não é uma condição normal de funcionamento do A/C. Já verificou se a luz de carga da bateria acende com contato ligado e o motor parado? Pelo sintoma descrito, me parece que a luz de carga de bateria não está fucnionando. Se essa luz não funcionar, o alternador só começará a carregar depois que o motor entrar pela primeira vez em alto giro.

No meu Monza GLS 96 e todos os que conheço, o A/C funciona sim na marcha lenta, logo após que a luz de carga de bateria se apaga quando o motor entra em funcionamento. Essa condição é a mesma para as ventoinhas de ventilação interna e externa do radiador, para Monza com A/C de fábrica. Com motor parado as ventoinhas nos modelos com A/C não funcionam.

Abs,

Carlos Freire

É isso mesmo grande Carlos,,, idem ao meu,,, talvez eu não tenha me expressado bem,,, digo que se o giro estiver baixo e a luz da carga da bateria nã estiver apagada o ar não arma,,, mas ja notei que mesmo estando apagada e o giro estiver ainda baixo, ele também não arma, meu monzão tem GNV, e no GNV ele precisa de aquecer para que tenha o mesmo giro que é se funcionar na gasolina, ja na gasolina é so dar partida e a luz apaganda que o ar arma. :smt023

[José Leal]

sdpmg, veja como está a pressão do gás do sistema de AC do seu carro. Pode ser que ela esteja baixa, fazendo com que o pressostato desligue o compressor quando o motor está em marcha-lenta. No manual que tenho aqui não fala da carga de gás, mas parece que é algo por volta de 700g.

[sdpmg]

sdpmg, veja como está a pressão do gás do sistema de AC do seu carro. Pode ser que ela esteja baixa, fazendo com que o pressostato desligue o compressor quando o motor está em marcha-lenta. No manual que tenho aqui não fala da carga de gás, mas parece que é algo por volta de 700g.

:smt023 :smt023

[anderson siça]

Oi amigos, comprei um monza class 93 e ele tem um problemão, o ar condicionado não desliga,é só eu ligar o carro e ele liga sozinho, já verifiquei o botão e aparentimente esta normal.Fui forçado a ter que desligar o relé.O que devo fazer.obrigado

[Carlos A. Freire]

Oi amigos, comprei um monza class 93 e ele tem um problemão, o ar condicionado não desliga,é só eu ligar o carro e ele liga sozinho, já verifiquei o botão e aparentimente esta normal.Fui forçado a ter que desligar o relé.O que devo fazer.obrigado

Essse problema pode estar relacionado ao comando de alavancas com folga excessiva ou chave de acionamento com defeito. Esse assunto já foi muito discutido aqui no fórum. Recomendo usar a ferramenta de pesquisa deste fórum, que conseguirá muitas informações sobre o assunto.

Abs,

Carlos Freire

[jca]

amigo monzieros vcs sabem dizer qual o gas freon ideal pro monza o meu e o class ano 93