Injeção

[Carlos A. Freire]

Se é um Kadett 1.8l álcool, 93, só pode ser EFI.

Abs,

Carlos Freire

[Last_Warrior]

Até dá pra ser MPFI, porque o Astra existiu na versão 1.8 tanto álcool quanto gasolina, com o motor F2. Só tinha que saber se o comando tem a mesma graduação que do Monza, caso positivo, é bem mais fácil colocar, além de ficar uma injeção MPFI que já está pronta, sem necessidade de ficar reprogramando. E claro, com 110cv, nada mal para o 1.8 né?

[Carlos A. Freire]

No caso do Kadett e Monza, todos fabricados com motor 1.8l, no ano de 1993 eram EFI.

Abs,

Carlos

[luiz sle]

Até dá pra ser MPFI, porque o Astra existiu na versão 1.8 tanto álcool quanto gasolina, com o motor F2. Só tinha que saber se o comando tem a mesma graduação que do Monza, caso positivo, é bem mais fácil colocar, além de ficar uma injeção MPFI que já está pronta, sem necessidade de ficar reprogramando. E claro, com 110cv, nada mal para o 1.8 né?

O cabeçote é diferente, não?

[Rafaelo]

comando EFI X MPFI é tudo iqual. comando original nao muda nada um pra outro, alc x gas - 1.8 x 2.0

cabeçote EFI-MPFI sao identicos.

[Last_Warrior]

Bom, no 2.0 eu sei que muda, pelo menos do Monza com a Le-jetronic pros Omega 2.0 eu sei que muda... Mas realmente, pode ser que do 1.8 seja tudo igual, se for, é só pegar uma injeção completa do Astra 1.8 álcool e intalar e ser feliz...

[Carlos A. Freire]

Bom, no 2.0 eu sei que muda, pelo menos do Monza com a Le-jetronic pros Omega 2.0 eu sei que muda... Mas realmente, pode ser que do 1.8 seja tudo igual, se for, é só pegar uma injeção completa do Astra 1.8 álcool e intalar e ser feliz...

A IE do Astra, Vectra, Kadett... de 97 em diante é do tipo digital. Para adaptação em um motor carburado, EFI ou MPFI (analógica) é preciso colocar o sensor de rotação e roda fônica, que originalmente fica no virabrequim. Se fizer como original, tem que furar o bloco para colocação do sensor e fazer a adaptação da roda fônica no virabrequim, o que vai encarecer muito essa adaptação.

Abs,

Carlos Freire

[Last_Warrior]

Mas ele não disse se o motor que ele comprou era de Kadett carburado ou injetado... Adaptar roda fônica e seu respectivo sensor de rotação também não é lá coisa de outro mundo. Mas é bom pesquisar o que precisa antes de ir colocando a mão na massa.

Mas qualquer outra i.e. mesmo as programáveis vc precisa adaptar o sensor de rotação, é algo essencial né?