Rebaixar o Monzão com roda "13 ????

[Marcell 500 EF]

Pois é, eu quero os neblinas tb..
o problema é ter que tirar esse Spoiler e colocar um paralelo... trocar peça original por paralela é ......

E eu fiquei de cara tambem, NINGUEM com mola cortada.. só suspensão fixa ou ar Oo

Guarda o teu original e deixa esse ai.

[gleidson]

esse é irmao do meu ????? o que vc escreveu nos vidros ????? parabens ficou bem bonito .....

[Snoop]

Ficou filezao msm parabéns!! Quando eu tiver um Tempinho$$$ quero fazer no meu tb... :smt025

[Malagoli]

Gleidson, meu Monza é um SL/E 1989, Cinza Nimbus, 1.8 Alcool "básico" (Trio)..
Nos vidros (traseiro, basculante direita), está escrito "ATD 1777", que significa "Aspirado Tracão Dianteira", e o número é a minha inscrição para a pista de arrancada.

Eu corri ontem contra outro Monza, um Caixote 2.0 Gasolina.. foi bom ter os Monza na pista, mostra pra galera que eles não fazem feio. Meu 1.8 empatou com o 2.0 ^^

Eu recomendo suspensão preparada. Acreditem, fica 200% melhor em curvas, estradas... além de ser macio pra andar do mesmo jeito, e o melhor: Não raspa .

:smt023

[Marcell 500 EF]

Gleidson, meu Monza é um SL/E 1989, Cinza Nimbus, 1.8 Alcool "básico" (Trio)..
Nos vidros (traseiro, basculante direita), está escrito "ATD 1777", que significa "Aspirado Tracão Dianteira", e o número é a minha inscrição para a pista de arrancada.

Eu corri ontem contra outro Monza, um Caixote 2.0 Gasolina.. foi bom ter os Monza na pista, mostra pra galera que eles não fazem feio. Meu 1.8 empatou com o 2.0 ^^

Eu recomendo suspensão preparada. Acreditem, fica 200% melhor em curvas, estradas... além de ser macio pra andar do mesmo jeito, e o melhor: Não raspa .

:smt023

o teu 1.8 travado como tava foi lado a lado com um2.0?? Quem tava andando nesse 2.0??

[Malagoli]

haha, Marcel, estaVA com o carburador travado
não era bem travado... oque aconteceu, era que o carro ficou 2 meses parado depois que eu regulei, e o pior, nesse tempo o combustivel acabou por completo. Parece que sujou o filtro, então, antes de levar o carro pra oficina eu troquei o filtro de combustível. E pronto, resolvido... o giro voltou a subir normalmente :P

Ontem na arrancada o carro estava na melhor forma.. o dia todo eu usei bem o motor, amaciei na estrada (pegamos 28 km de estrada em grupo de 3 carros, agente foi zuando o tempo todo com o giro lá em cima..).. acabou que na hora da arrancada ele pegava 6.000 RPM muito fácil.

Derrapou na 1ª, puchou de segunda forte dando umas cantadas e depois disso desembestou.. colei os 6.000 e e continuei de pé cravado na 3ª.. o Monza 2.0 lado a lado, o tempo todo, desde a largada até a linha final.. foi fantástico.

Nos carburados, existe uma diferença muito pequena do 1.8 Alcool para o 2.0 Gasolina (Carburados). Sem contar que tem Monza mais amaciado que outros, e tem desempenho bastante diferentes.. mas mesmo assim, acho que seria dificil ganhar de um 2.0 Injeção, bem regulado.

O cara do outro Monza não era ruim. Pelo contrario, ja acostumado a correr com o Monzão tambem.. os dois motores e carburadores estão em forma pelo jeito, não é qualquer um que acompanha meu cansado ^^

[Marcell 500 EF]

haha, Marcel, estaVA com o carburador travado
não era bem travado... oque aconteceu, era que o carro ficou 2 meses parado depois que eu regulei, e o pior, nesse tempo o combustivel acabou por completo. Parece que sujou o filtro, então, antes de levar o carro pra oficina eu troquei o filtro de combustível. E pronto, resolvido... o giro voltou a subir normalmente :P

Ontem na arrancada o carro estava na melhor forma.. o dia todo eu usei bem o motor, amaciei na estrada (pegamos 28 km de estrada em grupo de 3 carros, agente foi zuando o tempo todo com o giro lá em cima..).. acabou que na hora da arrancada ele pegava 6.000 RPM muito fácil.

Derrapou na 1ª, puchou de segunda forte dando umas cantadas e depois disso desembestou.. colei os 6.000 e e continuei de pé cravado na 3ª.. o Monza 2.0 lado a lado, o tempo todo, desde a largada até a linha final.. foi fantástico.

Nos carburados, existe uma diferença muito pequena do 1.8 Alcool para o 2.0 Gasolina (Carburados). Sem contar que tem Monza mais amaciado que outros, e tem desempenho bastante diferentes.. mas mesmo assim, acho que seria dificil ganhar de um 2.0 Injeção, bem regulado.

O cara do outro Monza não era ruim. Pelo contrario, ja acostumado a correr com o Monzão tambem.. os dois motores e carburadores estão em forma pelo jeito, não é qualquer um que acompanha meu cansado ^^

Apenas uma nota, motor não precisa amaciar, basta estar na temperatura de trabalho correta. Se tu ja da os teus pegas, temperatura já basta. Mas é preciso fazer o desgaste das peças para elas trabalharem bem em toda faixa de rotação. Por isso carro zero não se pisa fundo. Mas legal isso, depois tu bota do lado do meu e vemos se acompanha

[José Leal]

Apelou, né Marcell. Nem meu tubarão pega esse seu MPFI... :smt005