REFORMA DO CLASSICÃO

[vrsilva]

Muito show, pretendo instalar também... Pois vou precisar por uma cadeirinha no meu logo logo...
Eu fiquei com dúvida quanto ao local que prendeu o apoio na coluna... Não vi fotos dessa etapa...

[jhsantana]

Uma pergunta, como você cortou a chapa?

Com uma lixadeira de 4 1/2" polegadas da maquita, e um disco de de 1" que adaptei na furadeira, vou fazer do lado do passageiro e posto fotos das ferramentas e um passo a passo mais detalhado, tem de tomar cuidado com a lixadeira pois deve ser retirado a proteção da mesma, senão sobra pára os dedos. kkkkkkkkkkkk

[jhsantana]

Muito show, pretendo instalar também... Pois vou precisar por uma cadeirinha no meu logo logo...
Eu fiquei com dúvida quanto ao local que prendeu o apoio na coluna... Não vi fotos dessa etapa...

Fala Silva, ue achava que somente os monzas antes de 93 que não vinham com cinto traseiro de 3 pontos :smt017 :smt017 :smt017 :smt017
Com relação ao local da coluna é de difícil acesso , e deve ser feito um furo além dos que iram prender a arruela porca, não sei se serve de parâmetro, mas as porcas arruelas que usei foram retiradas do uno e por ser menores, serviram perfeitamente ao propósito.
Como citei ao Leocastro, vou instalar o do lado do passageiro e fazer um tuto mais detalhado. Já adiantando que o resultado final final ficou bom, mas onde prende a máquina do cinto acho que deveria ter um reforço, pois a chapa é fina.
Abs

[jhsantana]

Essa semana resolvi um problema que estava me irritando, que era a retirada do escapamento esportivo, pelo silencioso original, sem comparação, o carro agora está super silencioso.
Esqueci de tirar foto da troca , me desculpem.
Abs galera.

[vrsilva]

Muito show, pretendo instalar também... Pois vou precisar por uma cadeirinha no meu logo logo...
Eu fiquei com dúvida quanto ao local que prendeu o apoio na coluna... Não vi fotos dessa etapa...

Fala Silva, ue achava que somente os monzas antes de 93 que não vinham com cinto traseiro de 3 pontos :smt017 :smt017 :smt017 :smt017
Com relação ao local da coluna é de difícil acesso , e deve ser feito um furo além dos que iram prender a arruela porca, não sei se serve de parâmetro, mas as porcas arruelas que usei foram retiradas do uno e por ser menores, serviram perfeitamente ao propósito.
Como citei ao Leocastro, vou instalar o do lado do passageiro e fazer um tuto mais detalhado. Já adiantando que o resultado final final ficou bom, mas onde prende a máquina do cinto acho que deveria ter um reforço, pois a chapa é fina.
Abs

Não cara! O cinto de 3 pontos traseiros eram opcionais num pacote junto com os freios à disco nas 4 rodas, pode observar que, todo Monza com cinto de 3 pontos atrás tem disco nas 4 rodas... Acho que só em 96 que saíram os cintos traseiros de 3 pontos sem acompanhar os discos nas 4 rodas...

Com relação onde prende a máquina, tu verificou no Monza onde tu pegou como "base" pra ver se era igual??? Olhando assim parece que a colocação de pontos âncora pro sistema isofix é mais fácil e simples... kkkK!!! O problema é o preço desses bebe conforto com ISOfix...

[jhsantana]

Vinicius olhei sim o ponto de ancoragem da maquina e é neste ponto mesmo, como falei só achei muito fraco o ponto de fixação devido a espessura da chapa.

[Leocastro]

Santana, estarei em BH dia 26, retornando dia 27 após o almoço. Gostaria de ver essa intervenção do seu Monza pessoalmente!

[jhsantana]

Santana, estarei em BH dia 26, retornando dia 27 após o almoço. Gostaria de ver essa intervenção do seu Monza pessoalmente!

Fala Leo me informa o endereço que vc vai estar que passo lá para vc ver
Abs