DUVIDA SOBRE CABEÇOTE E RETIFICA COMPLETA

[filipigs89]

Para ser tão cupim assim, só consigo pensar em duas hipóteses:

1) O cara é realmente um porcão e nem o óleo ele trocava

2) Como o carro é carburado, o céu é o limite para os pés de chumbo. Ainda mais com este câmbio curto, deve ser tentador colocar mais de 7.000 rpm nele... Aí já viu, né? rsrsrs

Ai 500EF

O carro vaza compressão pro cárter por isso que moi o cabeçote, o oleo não chega legal sem contar q o que ja saiu de pasta preta de dentro do motor vc não acredita. Rodei 9 mil km com ele e ja fiz 4 trocas de oleo, so a ultima que saiu menos graxa preta la de dentro....

Esse carro coitado é um herói eu sou pelo menos o 5 dono dele e os 3 últimos só fizeram o carro sofrer, mais agora a vida dele ta diferente....





Ele atualmente, depois de muito tempo gasto e muito investimento... ta progredindo

A pintura esta desse jeito por ter ficado abandonado no tempo por anos...pelo que sei são 4 anos ou mais.

[jorgeAP]

O carro está bem alinhado de lata e merece um trato, mas começando pela mecânica claro, com ele andando redondinho, aí sim, mexe nessa lata, com pintura nova vai ficar show.

[filipigs89]

Olá Amigos,

Uma breve atualização no post.

Essa semana consegue um belo manual de reparação do Kadett 1989. Pense na alegria do cara aqui!!!

Mais a parte triste que eu não consegui o comando GM e acabei optando por um Kuir. Segue imagens do comando e do manual.

[Malagoli]

Caramba, lindo carro! ..

Pode até estar precisando de refazer a pintura, mas é alinhado e liso como muitos por aí não são! Só a julgar pelas duas fotos, dianteira e traseira desse carro devem ser lacradinhas do jeito que eu gosto!
Também a julgar pelo visual de lanternas, faróis, milhas e setas, também são originais.. e pelo que entendo, este tipo de detalhe destes carros não são fáceis nem baratos de achar.

Kadett GS já é um clássico, creio que em bem pouco tempo o valor destes carros vão começar a escalar, e tendo um desse nesse estado aí, é sinônimo de que coisa boa vem pra frente. Então vai com paciência e capricha nisso, tenho certeza de que valerá muito a pena, tanto pelo fato de ser um ótimo carro, quanto por ostentar um bom valor de mercado.

Sempre achei essa versão mais legal que a GSi, por conta do interior. Sei que o painel do GS é mais propício a ruídos que no GSi, porém na minha opinião é indiscutivelmente mais bonito e apropriado ao modelo, com as linhas retas e elegante que no modelo mais novo. É inclusive o interior de carro da GM dos anos 90 mais legal que conheço.

Boa sorte com a sua reforma, sucesso aí!

:smt023