. O Lepo tem andado muito desde então quando a minha mãe começou a fazer a quimioterapia e faço as compras entre outras coisas para ajudá-la. Eu deixei um pouco de lado a originalidade e fiz algumas personalizações como por novamente as calhas (estão sendo úteis em dias chuvosos), instalação do cabo alimentador do GPS no pós-chave de ignição. Mais pra frente boto uma luz de cortesia no portamalas.
Numa rua estreita emparelhei com um Celta e sem ver passei próximo a uma barra de aço arranhando a porta.
Passei uma tinta preta para não ficar tão perceptivel....:
Atualmente está assim:
Andando muito, mesmo em estrada de terra. Claro que depois fazia uma lavagem
.Chegou aos 118.000 kms e prosseguindo... aos 120.000 vai ser necessária a troca das velas e da correia dentada. Enquanto esse momento não chega fiz manutenções necessárias como troca de filtros, a limpeza do TBI e dar uma olhada como está o sistema de antichama.
A troca dos filtros, primeiro o do ar que estava sem reparo há mais de um ano:
16/12/2013.
Comparando o novo com o antigo:
Ao contrário do Metal Leve este filtro original GM (Fram) não deformou. Este que coloco é da Tecfil, notei que mudou a qualidade em relação ao primeiro Tec que instalei.
Filtro de combustível também sem trocas há mais de um ano. Troquei por outro Tecfil, não é dificil de fazer se tiver cuidado em abrir as linguetas do engate rápido com uma chave de fenda pequena:
Trocado:
A gasolina que caiu é aditivada Grid foi recolhida numa forma de bolo e colocado no frasco para usar durante a limpeza do TBI:
Do lado "sujo" do filtro de combustível saía restos de carbono barrados quando precisei trocar a bomba de combustível.
Foi revisto o antichamas depois daquela primeira limpeza:
A junta GM saiu toda sem deixar pedaços, mais uma vez a diferença da qualidade da peça:
O sistema estava com um "verniz" formado. Aquela grelha felizmente não estava com formações de carbono como antes:
Depois de feita a limpeza foi reinstalado no lugar com uma junta nova.
Fiz uma limpeza básica no distribuidor Lucas também:
As velas logo serão trocadas, mas não custa nada dar uma limpadinha:
Limpas, estão com o polo nas últimas, mas dá para aguentar mais um pouco:
Por fim limpei o TBI. A peça como estava com "verniz" e carbonizada:
Carbono formado perto da borboleta:
Bico injetor limpo e com borrachinhas novas:
Diafragma do regulador de combustível trocado. Novo e velho:
TBI limpinho. Deu trabalho retirar toda a carbonização:
A junta que veio no kit usado entre o coletor e o TBI é muito fino... acredito que precise comprar outro para por no futuro.
Por enquanto é isso.
Mais novidades em breve.Abraços.
