Monza Classic SE MPFI 2.0 1991

[coy]

Que dor no coracao ver este motor sujinho assim.
As fotos show, obrigado por partilhar.
Que media linda.

[coy]

Fala mais sobre o AC

[Leocastro]

Pessoal, embora eu não sou adepto a esse tipe de coisa, ontem parado num semáforo um cara parou ao lado com um Monza GLS que pareceu ser 94, muito bonito o Monza, mas, de "MANO", e, ele ficou olhando pra mim de cara fechada. Enfim, quando o semáforo ficou verde, ele quis arrancar junto, dai, pisei fundo, sem deixar destracionar, Cara, só ontem realmente pude ver a comparação Monza X Monza.
Até eu assustei o tanto que tomei frente dele, não segui adiante e ele passou por mim fulo de raiva, e eu parei no posto de combustível. Mas enfim! Com essa injeção LE Jurassictronic meu Monza está bom, imagino quando eu melhorar!
Realmente o roletado vem desempenhando seu papel! Sem contar nos 2400 km aproximados que rodei agora em Janeiro, sem fazer feio pra carro algum na estrada!

[Julio Cesar Ledo]

Realmente o teu M.P.F.I já dá uma boa diferença na aceleração, acredito que pouco mais de 1 segundo, e ainda com cabeçote roletado, rs rs... É tchau tchau EFI ! rs rs

De qualquer forma, se o mano não souber largar com o EFI, leva pau feio até de 1.6 8v....

A injeção EFI tem uma zona 'morta' de desempenho entre 1.000~2800RPM... Não é q o carro não anda, anda sim, mas se tratando de desempenho, é muito lento se comparado com a força em baixa que uma injeção M.P.F.I proporciona...

Desta forma, para largar bem com o EFI é necessário subir o giro para 3.500RPM com meio pé, e ao soltar a embreagem, enfiar o pé todo no acelerador que o carro sair forte, frita um pouco os pneus, e logo de cara quando para de destracionar ele já está em 3.000RPM para cima, a faixa ideal de desempenho do EFI...

Quem sabe um dia Leo, não nos encontramos para resolver essa treta hein ?

E.F.I vs M.P.F.I

[vrsilva]

Júlio, esse dia já está marcado... O Leo já deve ter conversado contigo... será aqui em sorocaba, os 3 Monzas... O do Leo, o seu, e o Bartok... Um de cada versão... O seu com motor 96, o meu motor padrão na pinga, e o do Leo MPFI com roletado... Tem que acelerar primeira até 6000rpm... mandar segunda ir buscar os 100km/h...

MPFI Gaso vs EFI Gaso vs EFI Pinga... Até deixo vocês colocarem podium se preferirem... kkkkkkkkk!!!

[Julio Cesar Ledo]

O encontro dos Monzeiros de agosto !!!

Quero sim ir VrSilva, estou até me programando de $$$$ para a viagem... Vou ficar na casa de um amigo ai de SP capital ! rs rs

Ia ser bacana, um do lado do outro, dando umas esticadas para ver quem manda no pedaço ! rs rs

Cara esse negócio do 6.000RPM não é jogo cara o meu quando dá 5.600 RPM já troco de marcha para aproveitar o torque, visto que a esse giro ele já está na potência máxima !

O seu por ser pinga e estar taxado deve SIM subir rápido e forte até uns 6.000RPM.. Isso é algo que eu queria fazer no meu carro, rebaixar um pouco o cabeçote !

Bacana, fico feliz que vc já falou com o Leo Castro sobre o encontro, vai ser muito bom poder conversar com vc e com o Leo !! Assim como dar uma volta de Bartok e Classic SE !!!

Abração !

Júlio, esse dia já está marcado... O Leo já deve ter conversado contigo... será aqui em sorocaba, os 3 Monzas... O do Leo, o seu, e o Bartok... Um de cada versão... O seu com motor 96, o meu motor padrão na pinga, e o do Leo MPFI com roletado... Tem que acelerar primeira até 6000rpm... mandar segunda ir buscar os 100km/h...

MPFI Gaso vs EFI Gaso vs EFI Pinga... Até deixo vocês colocarem podium se preferirem... kkkkkkkkk!!!

[vrsilva]

Vamos nos conversando Ledo...

[Leocastro]

Kkkkkk! Mês de Agosto promete! Ledo, to contanto com as fotos a lá Jr Duran que o Silva vai tirar dos Monzas!