distrbuidor dinamico, igniçao,gerenciador turbo,sensor map

[Cleber Brogni]

Bom vou palpitar tambem, embora eu uso cano de 2¹/² na lenta tenho som grave, mas é em forma e uuuuuuuuuuummmmmmmmmmmm, uso apenas um abafador final com interior de 2¹/² mas tenho lenta de 1.100rpm abaixo disso a pressão de óleo fica meio baixo beirando seus 0,5kg, mas fica bem mais silêncioso, quando na estrada a 100km e não escuto aquele som grave dentro do habitaculo do carro, mas que conhece descobre na hora que ali tem coisa....

[500EF]

Que isso, Cleber? Que óleo está usando?

[Cleber Brogni]

Estou usando Mobil 20/40 e militec, esta lenta mantenho a pressão de óleo em 1kg. Melhor a lenta estar alta do que faltar óleo para o comando..... rsrsrsrs.

[fontana]

Estou usando Mobil 20/40 e militec, esta lenta mantenho a pressão de óleo em 1kg. Melhor a lenta estar alta do que faltar óleo para o comando..... rsrsrsrs.

óleo 40 num motor turbo?????????

[Cleber Brogni]

poise tem que ser, pois os tuxos são antigos se eu afinar o óleo os tuxos se descarregam uma maneira bem simples de testa é fazer cortar o rpm com controle de arrancada hehehe sobe o giro nos seus 4.500 cortando e larga ele embrulha pelo excesso mas logo que você acelera uma pouco para limpar a camara de combustão o barulho do tuxo vem aparecer hehehehehe , a solução que tive foi engordar o óleo e este tipo de defeito sumiu.

[Surfin]

Porque não 20w50 ou 15w50?

[500EF]

40 é para monza original, Cléber.

Como o óleo passa pelo eixo incandescente da turbina, ele esquenta muito mais num turbo que num aspirado.

E outra, uso óleo mineral shell e troco cedo (antes de 5.000km).

Eu ando com 50. Que aliás, também pode ser usado no original, tanto que eu já usava antes de turbinar.

E não uso nada de aditivos milagrosos.

De qualquer forma, estou achando muito estranha esta pressão de óleo no seu carro.

Meu motor velhinho, cansadinho, std com mais de 220.000km e turbinado há anos, fica em 4 bar na lenta quando frio e acima de 1,5 quando quente. Tanto no manômetro do painel digital quanto no manômetro analógico ODG que tenho no carro... :smt023

[fontana]

40 é para monza original, Cléber.

Como o óleo passa pelo eixo incandescente da turbina, ele esquenta muito mais num turbo que num aspirado.

E outra, uso óleo mineral shell e troco cedo (antes de 5.000km).

Eu ando com 50. Que aliás, também pode ser usado no original, tanto que eu já usava antes de turbinar.

E não uso nada de aditivos milagrosos.

De qualquer forma, estou achando muito estranha esta pressão de óleo no seu carro.

Meu motor velhinho, cansadinho, std com mais de 220.000km e turbinado há anos, fica em 4 bar na lenta quando frio e acima de 1,5 quando quente. Tanto no manômetro do painel digital quanto no manômetro analógico ODG que tenho no carro... :smt023

folga no mancal de encosto......