Fotos do meu ex-Vectra, discussões & preparações em geral

[Malagoli]

Se a modificação for bem feita, é legal.. mas nem em todos os casos compensa, e não sai barato

Quando fiz o lift no meu Vectra, o motivo era simples: Meus parachoques, Faróis e Lanternas estavam destruídos... quebrados, desalinhados, sem chance de recuperação. No meu caso, mais valia a pena trocar tudo por novos.. daí, claro, fiz o Lift. Agora... olhando pro Vectra do José, que é muito inteiro e alinhado... eu daria preferencia á Originalidade, e essa "verba" extra que seria investida, poderia ser aproveitada de melhor forma com outros equipamentos.. exemplo? Rodas de Vectra GT/GTX, que caem muito bem neste modelo.

Só pra ter uma base... no lift completo, o que se gasta em peças é o mesmo valor do que gastaria com um banho de tinta, ou seja, dobra o valor do serviço. Tem que comprar muita coisinha, só da parte de carroceria é Tampa, Moldura, Lampadas de Placa, Chicotes, Esquema completo da Fechadura com acabamentos, Parachoques, Milhas, Grades, Faróis, Lanternas com soquete, Regulador de Faróis, Lâmpadas, Spoilers Laterais, e por aí vai.

[José Leal]

Emerson, eu não pretendo fazer o transformer não... prefiro deixar esses detalhes originais. Talvez os faróis lente lisa, mas teriam que ser necessariamente os originais GM Valeo.

Mas acho que vou ter que comprar um parachoques traseiro novo. O meu, furei para colocar o sensor de estacionamento e acabei usando o gabarito que veio com o sensor. Acontece que os sensores das pontas, ficaram muito centralizados e acaba não pegando direito a quina do parachoques. Só fui ver essa cag@da depois de furado... :smt021

[Malagoli]

Se o furo for pequeno.. solda plástica e um pouco de massa no reparo deve resolver, é melhor que pegar parachoque usado com o suporte danificado.. aí corre risco de nao dar alinhamento nunca, principalmente no traseiro. Se o seu estiver com a estrutura intácta, é melhor fazer a recuperação do mesmo.. sem sombra de dúvidas.

[RicardoDS]

Como o Malagoli já disse, fecha o furo. É facil e fica 100%.
Tem um latoeiro conhecido meu que sempre passo lá ver as lasanhas que ele prepara, certa vez ele me mostrou uns produtos que utiliza para consertar parachoques raros.... vi também um parachoque consertado, ficou perfeito.

:smt023

[José Leal]

Meu medo é o serviço não ficar bom e a massa "estourar", abrindo novamente o buraco.

O parachoques está muito novo, bem alinhado. Não tem nenhuma marca a não ser os buracos dos sensores. Assim que mexer a repintura, eu vejo com o camarada.

[emerson fernandes s2]

Zé o meu dianteiro foi recuperado, ele tinha quebrado aquela parte do Neblina do lado do motorista ai o camarada passou fibra por dentro e por fora massa, ate que ficou bom nem da para percebe que foi recuperado.
Mais terei que troca ele, não esta dando aliamento de geito nenhum.
Leva seu para-choque na Av Idenpendencia tem um monte de camarada la que mexe com para choque.

[Diego Paiva]

Faz solda plástica, vc mesmo pode fazer. Usa um ferro de solda (machadinha) potente, depois é só lixar... nem massa pega. Só um primer PU mesmo Dai pinta e fica zero.

Por isso que não furo meu para-choque com essas besteiras de sensor de estacionamento. Agora digo que nem o Raphael: "eu sei dirigir!!!!". Deixa de ser amarrado, Zé, kkkkkkkkkkkkkkkkkk!!!!

Brincadeira!

[500EF]

O cruze já tem sensor de estacionamento, mas para ajudar nas manobras, eu coloquei uma câmera de ré no lugar de uma das luzes de placa (ela também funciona como luz de placa). Achei que ficou bem discreto e sem estragar nada do carro.





E existe modelo deste tipo de câmera específico para vectra, zafira, etc.