Sobre a paixão pelo Monza, realmente nunca fui fanático. Considero um carro muito honesto e robusto, talvez o melhor de seu tempo aqui no Brasil, e este exemplar em especial sempre vai ter um valor sentimental, pois foi meu primeiro carro. Mas eu reconheço as limitações dele, é um projeto antigo, e que foi concebido para ser "popular", jamais uma referência em performance, conforto ou comportamento dinâmico. Ele só era considerado um carro top no Brasil, porque como dizia o Collor, aqui só tínhamos "carroças"
Gostaria de ter dois carros, um para uso "civil", e outro para brincadeiras, mas não tenho condições nem espaço para manter dois, não abro mão da performance e estava sentindo falta de "mimos" como ar condicionado, então vi no Vectra uma boa opção com algum nível de conforto, performance até melhor do que o Monza e manutenção barata. O S/R certamente vai deixar saudade, foram quase 5 anos de muitas alegrias e poucas tristezas, mas ele continua em boas mãos. Quem sabe no futuro eu não compre de volta!
Abraços.
Ps.: Sobre os freios, há tempos eu já usava os de Calibra/Vectra GSI nele, as pinças ficavam no limite da roda 14", mas ainda assim eram ineficientes para o carro, dava fading muito rápido. Quanto ao disco na traseira, eu cheguei a pensar em colocar, mas depois de ver alguns carros sofrerem acidentes por travamento das rodas traseiras, acabei desistindo. Recomendo que tomem muito cuidado com isso!
quando me refiro adaptação pelo menos eu chamo assim quando utilizo peças de outro modelo vectra, astra no meu monzão :smt005
