uso de gerador de hidrogenio

[dbzronaldo]

manda seu msn ai amigo.
abrass

[Dinho_SP]

Bom dia monzaclub20efichz. pelo que eu estou entendendo o esquema que voce esta apresentando,é uma regulagem do (potenciometro de co) colocado na parte interna do carro. Onde voce pode fazer ajustes a qualquer momento sem ter que parar o carro. Muito interesante,vou juntar ao gerador para ver o que da. Veja a analise de gases do meu .

Airton,
Tem mais ou menos um ano que pesquiso sobre estes geradores de Hidrogênio. como disseram, não é que ele irá gerar hidrogenio do nada, tem a sua perda de energia, quando muda de energia eletrica para quimica. PORÉM, o grande segredo do Hidrogênio quando queimado juntamente com o combustível do veículo, independente qual seja, pelo fato do hidrogenio ser três vezes mais potente que outro combustível, ele auxilia na queima do combustivel que o motor não consegue queimar, aumentando assim a eficiencia e economia, uma vez que o combustível que antes era desperdiçado seja utilizado no motor.

Esse mesmo combustível que hoje é disperdiçado vai para o catalizador onde é feito o processo quemico que gera os gases poluentes. NÃO é gerado Oxidos de nitrogenio pois o resultado quimico da combustão do hidrogenio e do oxigenio (lembremos que são conseguidos na eletrolise da água - H2O) é simplesmente vapor d'água.

Para o seu carro que possui Injeção eletrônia, o GRANDR VILÃO da falta de economia e performance do seu gerador de Hidrogenio á a sonda lambda (sensor de O2). Este sensor mede quanto de oxigenio está saindo do motor e manda um sinal para o computador do carro se a mistura está rica ou pobre. Quando a mistura está rica (mais combustivel misturado com o oxigenio), o sinal é enviado e o computador diminui a quantidade de combustivel que deverá ser injetado para queima. Se a mistura está pobre ( menos combustivel junto do hoxigenio na saída) o computador manda o sinal para ser injetado mais combustível.

Como a queima do hidrogenio juntamente com o combustivel faz com que a mistura na saída de fumaça do motor, lido pela sonda lambda, fique mais pobre, o computador te "sabota" enviando mais combustível para ser queimado, fazendo assim com que gaste mais combustivel.

A solução é colocação de um dispositivo que engane o computador para que ele não injete mais combustivel, e sim menos. Estes dispositivos são chamados EFIE (Electronic Fuel Injection Enhancer).

Estou trazendo ( serei importador oficial deles, depois de fazer os testes) do Canadá um kit de Gerador de Hidrogenio que não precisa do tal borbulhador e que promete gerar até 3 litros de hidrogenio por minuto sem utilizar uma amperagem alta. Fiz muitas pesquisas até achar o kit que achei ser o melhor.

Após todos os testes, se realmente fizer o que o fabricante promete, importarei os kits e venderei os mesmos já instalados.
Acredito que em 15 dias já tenha o kit em mãos e asim que possível postarei os resultados.

A promessa é que ajude a economisar entre 20 a 45% de cobustivel, além de diminuir a emissão de gases, almentar a vida útil do motor e diminuir o atrito existente no motor causados pelos detritos deixados da má combustão.

Tenho um esquema de um EFIE (experimental) que montei e parece funcionar em qualquer carro. Está no seguinte link: http://reyhidrogeno.blogspot.com/2010/0 ... -auto.html. Neste site tem bastante informação sobre Gerador de HHO e EFIE. Boa pesquisa pessoal!! Fico à disposição. Dinho

[rafaelchaves]

bom desenterrando o topico
seria muito bom se o que fosso para a queima fose o hidrogenio e o oxigenio vindo da eletrolise da agua e o oxigenio vindo da atmosfera e os hidrocarbonetos(gasolina) ou do alcool mas lembre que na atmosfera nao existe so oxigenio existe nitrogenio e outros gases, a agua tb nao e pura e a gasolina
pode conter chumbo, enxofre e nitrogenio e outros compostos.
sem falar que o hidrogenio e o carbono nao se ligao so com o oxigenio liganse tambem com os outros compostos mencionados ou seja mesmo que nao utilise o gerador de hidrogenio havera possibilidade de ligasao formando hidronitrato(nao sei o nome certo), hidroxico de enxofre vapores de chumbo e outras coisas mais. so que com o gerador de hidrogenio almentase a chance de essa ligaçao ocorrer msm sende que seja gerado poco hidrogenio.
se eu nao me engano o etanol vem puro (nao to esquescendo da agua que eles colocam

[DÉCO]

vou dar uma opiniao de leigo, baseada en tudo que li sobre o assunto:

- a geracao de H e consequentemente a economia de combustivel estao diretamente ligados a quantidade de placas do gerador usado (para motor 2.0, acima de 21 placas) .

- no caso de veiculos injetados, ao usar o gerador, a sonda vai ler mto oxigenio e consequentemente mandar mais combustivel anulando a economia (problema reslvido por um adaptador que vai acoplado na sonda) mas ouvi falar que existe um "chip" que "engana" o sitema e ajuda na economia - confio mais no chip -

- o hidrogenio tem octanagem 3x maior que a gasolina

- no caso de carburado, a diminuiçao do gicle resolve o problema (logicamente tem que fazer toda a afinaçao)

VANTAGENS:
- apos uma boa limpeza interna nos motores a gasolina, dobra a durabilidade do óleo do motor
- ouvi falar que quase dobra a durabilidade do motor em si
- em carros a gasolina, quase zera O2
- os fabricantes informam que é possivel uma economia entre 20 e 60% (utilizando equipamento adequado a cilindrada do motor -quantidade de placas-)
- estudei a credibilidade das empresas que vendem este tipo de equipamento(no mercado livre) e nao encontrei ninguem reclamando de que nao conseguiu o que foi prometido
- no eco4planet foi mostrado um carro que da 320km/h e faz 17 km?l

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ATENÇAO - estamos falando de hidrogenio, altamente inflamavel e explosivo este é um equipamento perigoso mesmo instalado com todos os equipamentos de segurança (borbulhador, valvula back-fire etc)

pretendo colocar no meu carro, o equipamento correto para o meu 2.0 custa em torno de R$ 1,300,00
se meu carro explodir e eu morrer, peço para mandarem convite pra voces


abraço

[airton nichele]

Bom amigos estou de volta. Depois de algumas alterações (principalmente no map) ja estou conseguindo uma sensivel melhora em testes na estrada. (na cidade eu ja estava satisfeito com o conseguido) Mas ja obtive a ajuda de outra pessoa que tambem se interesa pelo assunto hidrogenio. Provavelmente semana que vem vou utilizar outro modelo para fazer comparativos com este que estou usando.

[diogoleenze]

Como uso gnv, nao uso todos os componentes do EFI entao para mim é lucro, posso apenas diminuir a vazao do gnv q está tudo certo. ou nao?