amigos preciso de ajuda de todos com meu monza

[joaobomjovem]

amigo dentro do distribuidor tem uma bobina, ve se esta chegando 12v no fio verde no pé do distribuidor
acontece do fio romper e o distribuidor não "arma"

[Dudu SL/E 89]

Amigo, verifica o seguite, a correia do alternador, isso mesmo, a correia do alterndor, digo isso porque meu carro tá parado por conta disso, ela está muito tensionada, ai o carro gira pra pegar e trava, se afrouxar um pouco o carro pega, mas a correia fica cantando, então hoje levei no mecânico pra ele tensioná-la corretamente. Dá uma olhada na sua correia de alternador.
Abração

[Evandromonteiro]

Se tem parida e tem faisca e o carro nao pega é porque nao há combustivel ou o motor esta desregulado! Assim penso eu

tem combustivel tbm ..se eu te fala o que vc nem imagina ...pulo tres dente da correia dentada porque o mecanico porco naum estico direito...acredita ???? é um miseravel o mecanico abraços meu amigo

[Evandromonteiro]

Olá, amigo.
Voce deve verificar desde o início.
veja por exemplo, se está sendo injetado o combustível líquido (gasolina ou álcool), desconectando a mangueira que vai ao carburador (se for carburado, lógico), e pedir a alguém que dê a partida prá ver se vai esguichar combustível (coloque a ponta da mangueira num recipiente de vidro, até um copo velho serve). Em caso negativo, corrija o entupimento. Em caso positivo, verifique as passagens de combustível até os cilindros, onde deve estar o problema (normalmente, entupidos, com nossos filtros e qualidade de combustível...)... Se não der certo, conecte uma bateria em bom ( melhor se for ótimo) estado, em paralelo com a sua. (atenção aqui: Em paralelo, ou seja: cabo positivo, com cabo positivo e negativo com negativo!!!). Isso criará uma tensão igual, porém, com capacidade de corrente, aumentada. Algumas vezes, esse procedimento "acorda" motores "preguiçosos". abra o carburador everifique as posições de estilete e bóia, que podem estar emperrador na posição fechada, ou obstruídos. Se puder, troque a junta do carburador e reaperte bem os parafusos. Verifique o aperto das braçadeiras das mangueiras do sistema de alimentação. (aqui, qualquer entrada de ar, pode comprometer a ignição). Por último, verifique o ponto: Marque a posição do distribuidor, em relação á carcaça fixa. Afrouxe o(s) parafuso(s) que prende(m) o distribuidor, peça a um ajudante prá dar partida, e vá rodando o distribuidor lentamente, de um lado para outro. Se conseguir fazer o motor pegar e ficar trabalhando na lenta, reaperte o conjunto. Se não, volte o distribuidor á posição original. Se seu carro for á gás, verifique as conexões do relé, que se estiverem frouxas (já aconteceu comigo), fazem com que o carro não pegue, "nem com reza braba". rsrsr. Espero ter ajudado, amigo. Boa sorte com seu Turbo.

é meu amigo o problema era na correia que pulo tres dente que o mecanico porco naum aperto ..abraços e obrigado pela dica ..valeu

[ronaldo theodoro]

É, voce teve sorte de não ter quebrado o cabeçote. :smt023
Abs

[douradopapillon]

Rapaz... é verdade. Concordo com o Ronaldo. por muito pouco, voce não ficou sem o "precioso". Sorte é que um Monza, é um Monza, né...?

[Evandromonteiro]

Rapaz... é verdade. Concordo com o Ronaldo. por muito pouco, voce não ficou sem o "precioso". Sorte é que um Monza, é um Monza, né...?

É verdade ...a minha sorte que um monzaaaaa......poxa esse é valente até no nome ..obrigado e abraços

[takeshita]

existe uma caixinha que agora nao lembro o nome. ela tem a descrição BOCH, e no meu carro fica perto do farol no lado esquerdo. verifica ela. sem essa peça, nada de partida do motor.