Exatamente.José Leal escreveu:Eduardo, aproveita e conta para ele as maldades que vc quer fazer no Vectra. Assim, vc exemplifica como deve ser a conversão para álcool.
É o mesmo conceito que eu citei na primeira resposta minha deste tópico.
Se alimentar corretamente (carburador do à álcool) e adiantar o ponto de ignição em mais 6 graus, não era para ficar mais fraco que o original à gasolina.
Mas o certo mesmo, seria elevar a taxa de compressão, usando pistões do à álcool. Aí ficaria como um à álcool original, mais potente e econômico do que está.
Só que isso não é muito barato de fazer, porque além das peças, tem que abrir o motor.
No caso do Vectra, eu optei por elevar a taxa pela troca dos pistões. Já no monza, que é turbo, converti a fase aspirada usando o método da alimentação + ponto adiantado.
