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No motor do monza efi qual é o sensor de temperatura d'agua responsavel por enviar o sinal eletrico para a ECU, o q fica alojado na lateral do cabeçote(mesmo lado da caixa d cambio) ou oq fica alojado ao no tubo da valvula termostatica? Se o sensor estiver defeituoso, pode afetar muito no comportamento do motor do carro(desempenho, aceleraçao, economia de combustivel...)? :smt017 Agradeço desde ja a atençao. :smt023

bomtorim escreveu:No motor do monza efi qual é o sensor de temperatura d'agua responsavel por enviar o sinal eletrico para a ECU, o q fica alojado na lateral do cabeçote(mesmo lado da caixa d cambio) ou oq fica alojado ao no tubo da valvula termostatica? Se o sensor estiver defeituoso, pode afetar muito no comportamento do motor do carro(desempenho, aceleraçao, economia de combustivel...)? :smt017 Agradeço desde ja a atençao. :smt023

É o que fica junto a válvula termostática , seu num. é 93247291 .
O outro tem a função de apenas indicar a temperatura no painel de instrumentos .
Sim , uma vez enviando tensões erradas a UCE pode sim interferir no funcionamento correto do motor, como os citados por voce ....

Valeu Luiz! Meu monza voltou a falhar . As vezes falha qndo acelero rapidamente(numa ultrapassagem, por exemplo). Eu fiz akele topico da "bomba falecendo". Apos a troca da bomba o comportamento do carro mudou. Mas como usei pouco de la pra cá, nao tive plena certeza se tinha sanado o problema. ja nao sei mais oq pode ser. Velas, cabos, rotor, tampa de distribuidor tudo novo. Tbi e bico estao limpos. Fiz o diagnostico usando o teste da memoria de falhas e nada acusou. Sera q vou ter q trocar os sensores um por um até resolver?? :smt010 Hj limpei os contatos de um sensor q fica preso na caixa de cambio. É o sensor de rotaçao? :smt017 Estava bem sujo os conectores. Amanha vou andar com ele novamente e ver oq dá.

bomtorim escreveu:Valeu Luiz! Meu monza voltou a falhar . As vezes falha qndo acelero rapidamente(numa ultrapassagem, por exemplo). Eu fiz akele topico da "bomba falecendo". Apos a troca da bomba o comportamento do carro mudou. Mas como usei pouco de la pra cá, nao tive plena certeza se tinha sanado o problema. ja nao sei mais oq pode ser. Velas, cabos, rotor, tampa de distribuidor tudo novo. Tbi e bico estao limpos. Fiz o diagnostico usando o teste da memoria de falhas e nada acusou. Sera q vou ter q trocar os sensores um por um até resolver?? :smt010 Hj limpei os contatos de um sensor q fica preso na caixa de cambio. É o sensor de rotaçao? :smt017 Estava bem sujo os conectores. Amanha vou andar com ele novamente e ver oq dá.

E o teste de pressão, vazão e estanqueidade da linha de combustível? É um teste muito importante para esse sintoma.

O sensor que fica no câmbio é o sensor de velocidade.

Abs,

Carlos Freire

Ola Carlos! Nao fiz o teste ainda... Vou ver se consigo parar essa semana na oficina e pedir ao mecanico esse teste.

O meu ocorreu o seguinte e é bem parecido com o seu sintoma, tava voltando do trabalho o carro apagou, fiz uns testes na hora e a bomba ja era naum conseguia dar pressão na linha de combustivel, foi feito a troca la no local e fui embora mas o carro falhava muito, no outro dia de manhã dei partida ele pegou funcionava uns 40segundos e morria, levei no mecanico e regularam a pressão foi batata, agora ta lisão, o meu carro é passado a alcool ja comprei assim, os mecanicos que fizeram o serviço trocaram o bico injetor e aumentaram a pressão na linha de combustivel sei disso pq uma vez medimos a pressão e estava com 5,0bar muito alto, mas se abaixasse a pressão ele dava falta de combustivel e deixamos do jeito que tava, a bomba antiga tava com aquele barulho estranho tipo trrruuuuuu, manda medir a pressão que com certeza é isso.