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Mestre aqui faz 0º Celsius. No Toyota Etios só não uso 0W30 porque a diferença entre 5W30 seria quando a temperatura ambiente fosse perto dos -15ºC. No GM com 10W40 a luz do óleo apaga em 1 segundo. Já com 15W40 demora praticamente 30s. No verão dá pra usar 15W40 de boas.

Eu usei 15W40 e o 20W50 q uso atualmente, visto q o motor está bem rodado.

Claiton

Se o seu "mestre" se refere a mim, coisa que não sou, acho que você não leu com atenção a minha postagem.
Eu simplesmente tentei tirar a dúvida sobre especificações dos óleos que o manual manda aplicar nos Monzas, desde o primeiro até o último que saiu da linha de montagem.
Me dei a esse trabalho para ajudar aqueles proprietários de Monza que não têm o manual do ano correto do seu carro.

Claro que a recomendação que fiz sobre seguir o manual só vale para quem confia na engenharia da GM.
Ninguém é obrigado a seguir o manual. Cada um coloca no seu motor o óleo que achar melhor. Se você acha que entende mais de óleo e de motor que o departamento de engenharia da GM e os fabricantes de óleo, vai fundo!

Aqui um trecho da página da Texaco sobre viscosidade de óleos lubrificantes de motor: Abs

Não foi uma ofensa. Eu costumo dizer a frase: fala mestre!

Na questão do inverno eu comecei a usar uma viscosidade fora do manual, porque se continuasse no 15W40, o comando de válvulas não iria aguentar. Antes disso eu falei com um mecânico da Ucrânia, pois vi que por lá usam a viscosidade 5W40 no motor do Opel Corsa Swing. Depois disso, vi que dá para usar tranquilo lubrificantes de baixa viscosidade, desde que não seja alterada a viscosidade cinemática a 100°C. Se baixarmos por exemplo o PDF do Mobil 10W40 e do Mobil 15W40, ambos têm a mesma viscosidade cinemática a 100°C. A viscosidade a 40°C pode ser alterada para ajudar na primeira partida, mas a outra viscosidade não é recomendado alterar.