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Pessol, a um tempinho atraz começou um probleminha, quando eu vou dar partida faz um barulhinho tipo "tA TA TA TA TA" enquanto segura a chave até o carro pegar, parece que vem do motor de partida, e em diasmuito quente, depois que rodo bastante, quando desligo e tento ligar novmente, fica muito lenta a partida, como se a bateria tivesse acabando, e algumas vezes ao rodar a chave, as luses apagam e o ponteiro da bateria zera e não dá nem sinal de partida, poderiam me ajudar?

Que bancos vc utiliza no teu monza? Não são originais pelo jeito. Gotaria de trocar o meu mas não sei qual fica legal.

alpha, sua bateria está carregando normalmente, já verificou isso?

CRISTIANO.DESENV escreveu:Que bancos vc utiliza no teu monza? Não são originais pelo jeito. Gotaria de trocar o meu mas não sei qual fica legal.

Recaro, originais do Monza S/R

Sintomas clássicos de bateria velha ou de carro fora de ponto, ou seja, só gira bem o motor com ele frio, para saber se é ponto, quando ele começar a ratiar, antes da segunda tentativa, retire o cabo da bobina, aí não haverá detonação e o carro fora de ponto deixa de influir, se o problema persistir, deve ser bateria, aí para um novo teste, peça emprestado uma de grande amperagem para alguém para o teste, ou use duas com o cabo "chupetão".


Carlos Zucco

Tanto pode ser a bateria, como também pode ser problema no arranque. Se não conseguir testar em casa, leve em um eletricista. :smt023

Carlos, não entendi essa de tirar o cabo da bobina, se eu tirar o cabo ai que ele não pega mesmo, não é? ou to errado?

em relação a bateria, medi o alternador só nos fios sem a bateria com o carro ligado e deu 14.4, com os fios plugados na bateria com o carro ligado fica em torno de 13.2, e a batertia com o carro desligado tava com 12.4

Ae amigo..

Tenho um S/R tambem.. o meu acontece isso quando está no gás natural... depois q esquenta a pegada fica pesada. Cara pede p ver o motor de arranque, e é bom tambem dar uma esmerilada nas velas, ou troca-las se tiverem muito meladas. No meu caso ja troquei até a bobina.. mas acho q vou ter q trocar o indusido do motor de arranque q eh mei carim...

Abraços

Se estiver ocorrendo pré-ignição a explosão acontece antes do ponto morto superior, e em vez de fazer o carro pegar, a força da explosão vai no sentido contrário do motor de arranque, freiando-o, por isso pode ficar pesado a quente, mas se tu tirar o cabo da bobina, não haverá centelha e portanto não haverá explosão, e se o carro estiver com esse problema o motor passa a girar leve, não pega, mas temos certeza que ele está fora de ponto, aí é só adiantar o ponto até que ele deixe de ficar pesado, entendeu?

Carlos Zucco