SUBSTITUIÇÃO DA VÁLVULA TERMOSTÁTICA

[Marcos2757]

Pessoal estou com uma dúvida. Fui trocar a sensor temperatura e ele quebrou, pois algum coió colou ele. Só para saber, se eu refizer a rosca por cima da velha e a pontinha cair dentro da parte aonde fica a água. tem problema ou não?

[Gilmar Martins]

Eu acho que isso não será bom, vai que esse pedacinho vá para as aletas da bomba d'água, o que acontecerá? ou se parar em alguma galeria e juntando com outras sujeiras entupir? Pode também não acontecer nada, mas será que vale a pena correr o risco? É complicado.
O ideal seria retirar o cavalete e refazer a rosca na bancada de serviço, mas isso dá bom bom trabalho.
ABS,
Gilmar

[Carlos A. Freire]

Pessoal estou com uma dúvida. Fui trocar a sensor temperatura e ele quebrou, pois algum coió colou ele. Só para saber, se eu refizer a rosca por cima da velha e a pontinha cair dentro da parte aonde fica a água. tem problema ou não?

Melhor remover a carcaça da VT. são apenas 3 parafusos e de fácil acesso pela frente.

Abs,

Carlos Freire

[Gilmar Martins]

Ótima orientação professor.
Não tinha pensado nisso.
Muito obrigado pela orientação.
Gilmar

[Carlos A. Freire]

Só não pode esquecer de colocar um anel de vedação O'RING novo.

[Marcos2757]

Bom e se eu usar uma mangueira e por um adaptador no caminho é provavel que funcione da mesma forma ou nao. Por exemplo ma saida do motor para o radiador pois a temperwtura seria semelhante correto. Ou não pois é so o sensor do ponteiro do painel.

[Gilmar Martins]

Pois é Marcos, mas aí seria uma tremenda gambiarra e ficaria muito feio, e pior que pode não funcionar corretamente. Como fixaria o sensor?
Por que não leva avante a sugestão do professor Carlos Freire de retirar a carcaça da válvula termostática e fazer o reparo no local mesmo? Seria a cosa certa a fazer e ficaria tudo lega.
Abrs,
Gilmar

[Carlos A. Freire]

Bom e se eu usar uma mangueira e por um adaptador no caminho é provavel que funcione da mesma forma ou nao. Por exemplo ma saida do motor para o radiador pois a temperwtura seria semelhante correto. Ou não pois é so o sensor do ponteiro do painel.

Eu recomendo que mantenha a originalidade, mesmo porquê, o sensor CTS é muito importante para o bom funcionamento da IE.
Se usar um termômetro de mira laser, vai perceber que a temperatura na carcaça da válvula termostática é maior do que na entrada do radiador, mesmo com uma mangueira pequena no caminho.
No Monza EFI a ventoinha liga em 101ºC, estando o sensor CTS na carcaça da VT, essa mudança pode alterar bom funcionamento do arrefecimento.

Abs,

Carlos Freire