Linha Monza por ano...

[Carlos A. Freire]

Só uma correção .... tive um monza gls 95 2.0 mpfi ... na relação só consta o efi ...

Monza MPFI de fábrica, era só opcional para o Classic, e só até 93. Não saiu Monza GLS MPFI para o Brasil, neste caso só adaptado.

Abs,

Carlos Freire

[Carlos A. Freire]

me corrijam se estiver errado:

coloquei somente versões de linha, não coloquei especiais nem especificação de sedans 2/4p e cambio automatico opicional...

Linha 82: Hatch SL 1.6 4M
Linha 83: Hatch SL 1.6 4M
Hatch SL 1.8 4M
Hatch SL/E 1.8 4M
Sedan SL 1.8 4M
Sedan SL/E 1.8 4M
Linha 84: Hatch SL 1.8 4M
Hatch SL/E 1.8 4M
Hatch SL/E 1.8 5M
Sedan SL 1.8 4M
Sedan SL/E 1.8 4M
Sedan SL/E 1.8 5M
Linha 85: Hatch SL 1.8 5M
Hatch SL/E 1.8 5M
Hatch SR 1.8/S 5M
Sedan SL 1.8 5M
Sedan SL/E 1.8 5M
Sedan Classic 1.8 5M
Linha 86: Hatch SL 1.8 5M
Hatch SL/E 1.8 5M
Hatch SR 1.8/S 5M
Sedan SL 1.8 5M
Sedan SL/E 1.8 5M
Sedan SL/E 2.0 5M
Sedan Classic 1.8 5M
Sedan Classic 2.0 5M
Linha 87: Hatch L 1.8 4M
Hatch SL 1.8 5M
Hatch SL/E 1.8 5M
Hatch SR 2.0/S 5M
Sedan L 1.8 4M
Sedan SL 1.8 5M
Sedan SL/E 1.8 5M
Sedan SL/E 2.0 5M
Sedan Classic 1.8 5M
Sedan Classic 2.0 5M
Linha 88: Hatch SR 2.0 5M
Sedan SL 1.8 5M
Sedan SL/E 1.8 5M
Sedan SL/E 2.0 5M
Sedan Classic 1.8 5M
Sedan Classic 2.0 5M
Linha 89: Sedan SL 1.8 5M
Sedan SL/E 1.8 5M
Sedan SL/E 2.0 5M
Sedan Classic 1.8 5M
Sedan Classic 2.0 5M
Sedan EF500 2.0i 5M
Linha 90: Sedan SL 1.8 5M
Sedan SL/E 1.8 5M
Sedan SL/E 2.0 5M
Sedan Classic 1.8 5M
Sedan Classic 2.0 5M
Sedan EF500 2.0i 5M
Linha 91: Sedan SL 1.8 e 1.8 EFI 5M
Sedan SL/E 1.8 e 1.8 EFI 5M
Sedan SL/E 2.0 e 2.0 EFI 5M
Sedan Classic 2.0 e 2.0 MPFI 5M
Linha 93: Sedan SL 1.8 EFI 5M
Sedan SL/E 1.8 EFI 5M
Sedan SL/E 2.0 EFI 5M
Sedan Classic 2.0 MPFI 5M
Linha 94: Sedan GL 1.8 EFI 5M
Sedan GL 2.0 EFI 5M
Sedan Class 1.8 EFI 5M
Sedan Class 2.0 EFI 5M
Sedan GLS 2.0 EFI 5M
Linha 95: Sedan GL 1.8 EFI 5M
Sedan GL 2.0 EFI 5M
Sedan Class 1.8 EFI 5M
Sedan Class 2.0 EFI 5M
Sedan GLS 2.0 EFI 5M
Linha 96: Sedan GL 1.8 EFI 5M
Sedan GL 2.0 EFI 5M
Sedan Class 1.8 EFI 5M
Sedan Class 2.0 EFI 5M
Sedan GLS 2.0 EFI 5M

Bernado,

o Monza Classic só o ano de 1986 que saiu com motor 1.8, de 1987 em diante, todos são 2.0.
O modelo Monza Class, era uma versão limitada de 1993(não me lembro se ainda saiu em 1994), saiu na mesma época que o Monza 650 e o Monza Club (vermelho)
Após 1994, todo Monza ficou com motor 2.0.
Em 1995 e 1996, as versões de Monza eram somente GL e GLS

Abs,

Carlos Freire

[GLS 2.0 M.P.F.I.]

Só uma correção .... tive um monza gls 95 2.0 mpfi ... na relação só consta o efi ...

Monza MPFI de fábrica, era só opcional para o Classic, e só até 93. Não saiu Monza GLS MPFI para o Brasil, neste caso só adaptado.

Abs,

Carlos Freire

Pessoal .... eu falo mas ninguém acredita ..... ta parecendo lenda .. rs ... mas existiu sim o monza GLS 2.0 M.P.F.I.
Eu tive um Monza GLS 2.0 M.P.F.I. ano 95 à alcool comprado 0km numa concessionária em SP ... aliás meu tio comprou outro junto só que 2 portas .... M.P.F.I. Tenho pesquisado na net e realmente não acho informações sobre esse modelo ... aliás encontrei somente essa prova de sua existência http://www.segurojovem.com.br/pagina1996/monza.htm
Ainda vou achar a foto dele na bagunça aki de casa .... mas q exixtiu existiu !!! rs

[Bernardo Gaetani]

Impressionante.

Liguei hoje para um amigo meu que trabalha na GM...

Ele me confirmou...

Monza GL/GLS M.P.F.I existiu sim com injeção eletronica multiponto analogica.

Ele so vinha na versão manual 2.0 e por encomenda. O preço subia em média 4% em relação a versão com motor 2.0 E.F.I.

[jr.glaucio]

Eu lembro de ter visto um destes na epoca na autorizada da GM aqui. sotinha um filho hehehe , quatro bicos deve beber bacana tbm

[Marcel Murai]

Eu lembro de ter visto um destes na epoca na autorizada da GM aqui. sotinha um filho hehehe , quatro bicos deve beber bacana tbm

q nada... mais economico que o EFI.

[jr.glaucio]

comé que4 pode ser mais economico? o MPFI eram quatro bicos e o EFI é so um né?

[Henrique]

com quatro bicos se aproveitava melhor a queima da faísca das velas, ou seja, numa jogada de combustível, o motor rendia mais... consequentemente gastava menos... o problema era pra regular, a efi era melhor...