REFORMA MONZA 83
Enviado: 08 Abr 2007, 03:38
Este topico está sendo criado para postar fotos de meu monza 83 (Modificado para modelo 89) e sua reforma. Eu pensei em usar a palavra "restauração", mas achei muito forte pois não estou fazendo um trabalho tão detalhista assim.
O Monza foi trocado por um moto Strada que eu tinha. Logo de inicio percebi que havia podres no assoalho e na torre da suspensão direita. Porém, o resto do carro apresenta-se em muito bom estado, inclusive contando com partes da lataria em estado de novas! A parte elétrica estava uma zona e tratarei disse da reforma elétrica que fiz em outro dia.Mecanicamente o câmbio precisa de uma regulagem no trambulador, as lonas de freios foram trocadas bem como o freio de mão foi consertado e os freios sangrados. O radiador foi limpo e aditivo colocado na agua. O motor bate ligeiramente, mas não apresentava nenhum tipo de fumaça ou mesmo fraqueza. Fora isso, precisava das manutenções de praxe. Filtros, óleo, e carburador. O principal problema apresentado foram vazamentos de óleo em praticamente todas as juntas do motor, o que obrigou a uma lavagem completa, revelando o mal estado das juntas e de seu aperto. Solução: Desmonte de cárter e cabeçote.
Após a retirada do cárter foi constatado que ESTAVA SEM JUNTA, tendo sido montado apenas com um tipo de cola de silicone que não dava conta de conter o óleo (A tal cola pode ser vista colada no cárter e tem cor vermelho alaranjada, mais ou menos igual à cor da borracha de um filtro de ar) o cárter, bem como seus pontos de contato coma junta, foi cuidadosamente limpo e remontado com a junta correta e cola correta tendo seus parafusos apertados em cruz para garantir o perfeito assento.
O Cabeçote foi desmontado e está sendo limpo. Estou tentando deixar como de fábrica, mas ANOS de vazamento e falta de troca de óleo nas datas certas cobram seu preço em forma de borra dura e viscosa. O cabeçote está tendo seus dutos polidos manualmente e a cabeça dos pistões, bem como a superficie de assentamento de cabeçote no bloco foram bem limpas de forma a garantir total contato da junta. A correia de comando de válvulas também será substituida por outra nova e a bomba dagua será limpa. Todo o serviço está sendo feito pessoalmente por mim para garantir a qualidade e porque não dizer, o carinho. Mais informações em breve.
O Monza foi trocado por um moto Strada que eu tinha. Logo de inicio percebi que havia podres no assoalho e na torre da suspensão direita. Porém, o resto do carro apresenta-se em muito bom estado, inclusive contando com partes da lataria em estado de novas! A parte elétrica estava uma zona e tratarei disse da reforma elétrica que fiz em outro dia.Mecanicamente o câmbio precisa de uma regulagem no trambulador, as lonas de freios foram trocadas bem como o freio de mão foi consertado e os freios sangrados. O radiador foi limpo e aditivo colocado na agua. O motor bate ligeiramente, mas não apresentava nenhum tipo de fumaça ou mesmo fraqueza. Fora isso, precisava das manutenções de praxe. Filtros, óleo, e carburador. O principal problema apresentado foram vazamentos de óleo em praticamente todas as juntas do motor, o que obrigou a uma lavagem completa, revelando o mal estado das juntas e de seu aperto. Solução: Desmonte de cárter e cabeçote.
Após a retirada do cárter foi constatado que ESTAVA SEM JUNTA, tendo sido montado apenas com um tipo de cola de silicone que não dava conta de conter o óleo (A tal cola pode ser vista colada no cárter e tem cor vermelho alaranjada, mais ou menos igual à cor da borracha de um filtro de ar) o cárter, bem como seus pontos de contato coma junta, foi cuidadosamente limpo e remontado com a junta correta e cola correta tendo seus parafusos apertados em cruz para garantir o perfeito assento.
O Cabeçote foi desmontado e está sendo limpo. Estou tentando deixar como de fábrica, mas ANOS de vazamento e falta de troca de óleo nas datas certas cobram seu preço em forma de borra dura e viscosa. O cabeçote está tendo seus dutos polidos manualmente e a cabeça dos pistões, bem como a superficie de assentamento de cabeçote no bloco foram bem limpas de forma a garantir total contato da junta. A correia de comando de válvulas também será substituida por outra nova e a bomba dagua será limpa. Todo o serviço está sendo feito pessoalmente por mim para garantir a qualidade e porque não dizer, o carinho. Mais informações em breve.
