MONZEIROS.COM

Olá amigos...

Bom, após o pequeno acidente com o meu carro no mês passado, mandei o carro para a oficina de funilaria e pintura para dar uma geral mesmo.. não só na lateral e porta afetados, mas no carro todo mesmo.. estava precisando, a pintura descascando em alguns pontos, etc..

Bom... agora quero umas dicas, restaurar pra deixar original? eu sempre fui xonado com carro "DUB" ..

Setas: Laranjas ou Cristal
Lanterna: Fumê friso preto ou Tricolor friso preto
Frisos dos para-choques e laterais: Vermelhos ou Cromados
Frisos das janelas e calha + Friso do para brisa e vidro traseiro: Cromado ou Preto

Mandei pintar os retrovisores e as rodas (estavam diamantadas, e colocar calotinha original), e assim que pegar o carro, no mesmo dia,irei rebaixar um pouquinho (4 dedos), e colocar abafador esportivo de Alfa .. resumindo, eu quero meu carro o mais "esportivo" possivel...

To com essas duvidas pq andei olhando o meu carro como era antes.. as fotos:


Quando comprei ele (Os faróis, grade, emblema e setas são novos, eu troquei na primeira semana)


A traseira, com a lanterna envelhecida (Se eu for colocar tricolor, comprarei novas)


Com Spoiler, Seta Cristal e Friso cromado .. tava um luxo assim hehe


Traseira Atualmente (Lanterna Fumê e Frisos vermelhos)

O abafador que vou usar é "galvanizado", e não Inox.. daí to pensando em colocar uma ponteira bonitinha .. sei nao, vamo ver como fica depois de instalado.

Opinem, eu to na dúvida do que fazer.. lembrando, as alterações que faço não tiram a originalidade do carro, eu sou "anti-Monza Xunado" .. quanto ao rebaixamento, tá na hora, olhem a altura desse carro :smt017 hehe
:smt023

Malagoli escreveu: Setas: Laranjas ou Cristal
Lanterna: Fumê friso preto ou Tricolor friso preto
Frisos dos para-choques e laterais: Vermelhos ou Cromados
Frisos das janelas e calha + Friso do para brisa e vidro traseiro: Cromado ou Preto

Minha opinião:
Setas Laranja.
Lanterna Fumê.
Frisos Cromados.
Frisos Cromados.

Concordo com o Ricardo!!!!
Mas a lanterna traseira, colocaria original com o friso preto, com CTZ
Ai dava aquela rebaixadinha básica e pronto!!!

Malagoli escreveu:Olá amigos...

Bom, após o pequeno acidente com o meu carro no mês passado, mandei o carro para a oficina de funilaria e pintura para dar uma geral mesmo.. não só na lateral e porta afetados, mas no carro todo mesmo.. estava precisando, a pintura descascando em alguns pontos, etc..

Bom... agora quero umas dicas, restaurar pra deixar original? eu sempre fui xonado com carro "DUB" ..

Setas: Laranjas ou Cristal
Lanterna: Fumê friso preto ou Tricolor friso preto
Frisos dos para-choques e laterais: Vermelhos ou Cromados
Frisos das janelas e calha + Friso do para brisa e vidro traseiro: Cromado ou Preto

Mandei pintar os retrovisores e as rodas (estavam diamantadas, e colocar calotinha original), e assim que pegar o carro, no mesmo dia,irei rebaixar um pouquinho (4 dedos), e colocar abafador esportivo de Alfa .. resumindo, eu quero meu carro o mais "esportivo" possivel...

To com essas duvidas pq andei olhando o meu carro como era antes.. as fotos:
Quando comprei ele (Os faróis, grade, emblema e setas são novos, eu troquei na primeira semana)
A traseira, com a lanterna envelhecida (Se eu for colocar tricolor, comprarei novas)
Com Spoiler, Seta Cristal e Friso cromado .. tava um luxo assim hehe
Traseira Atualmente (Lanterna Fumê e Frisos vermelhos)

O abafador que vou usar é "galvanizado", e não Inox.. daí to pensando em colocar uma ponteira bonitinha .. sei nao, vamo ver como fica depois de instalado.

Opinem, eu to na dúvida do que fazer.. lembrando, as alterações que faço não tiram a originalidade do carro, eu sou "anti-Monza Xunado" .. quanto ao rebaixamento, tá na hora, olhem a altura desse carro :smt017 hehe
:smt023

Malagoni,

Eu sou a favor de que tudo fique como original, mas, que ficou charmoso os piscas brancos ficou. :smt023
Parabéns seu carro está aplumado (como diz aqui no Ceará)

[]'s

Ciro

achei melhor como tava antes assim parece um pre tunning tenho pavor desse tunning q vcs nao fazem ideia. originalidade e primordial

exceto rodas resto e mande as peça do ano ou nao passar da linha do tempo

so botaria como o diego disse a lanterna traseira original 3 cor frisada,friso comado ate pq so os sr tinha vermelho,e pisca ambar ou cristal

Em minha opinião o quanto mais próximo do original ficar melhor. Eu mesmo nem rebaixaria e nem punha abafador disso ou escape daquilo. N sei qnt a vc mas o Monza n é um carro econômico e c essas alterações prepare-se p o consumo de 6.5 km/l na cidade. Se vc aguentar blz. O meu originalzinho faz 7.5 km/l e eu tô p n aguentar.

Sheldonn escreveu:Em minha opinião o quanto mais próximo do original ficar melhor. Eu mesmo nem rebaixaria e nem punha abafador disso ou escape daquilo. N sei qnt a vc mas o Monza n é um carro econômico e c essas alterações prepare-se p o consumo de 6.5 km/l na cidade. Se vc aguentar blz. O meu originalzinho faz 7.5 km/l e eu tô p n aguentar.

Sheldonn,
Concordo plenamente com vc, eu gostaria muito que o meu carro chega-se perto do 6.5 km/l, antes da revisão estava em 3,5 a 3,8 km/l.
Ainda vou fazer a média.

[]'s

Ciro

nem o omega 3.0 6Cil manual aqui de casa faz 3.5km/l. pqp ja me falaram que os monza IE gastam mas nao sabia que era tanto assim. mesmo regulado e um garganta

o meu na cidade faz 6 pisando 5km/l sao 6 boca. e o pessoal mete op au falando que 6 cil gasta isso nao é verdade usa bem menos força que um motor 4 cil e so bota uma marcha certa e anda pq tem torque avontade