Aspro

Allisson · Mensagem não lida por **Allisson** » 16 Dez 2006, 14:20

Olá to aspirando mais um pouco meu monza
gostaria de algumas dicas ai

to com um carburador 2E, dei uma taxa no cabeçote 250, coloquei escapamento 4x1...ta andando muito

Bernardo Gaetani

2E Show...

Ressincronisa o câmbio com relações mais longas e troca o virabrequim por um de 2.0...

Fiquei sabendo que o cambio do meu monza é um F18, os mesmos usados nos vectras GSi. O cambio é original nunca mexido, nem trocado

esse cambio é uma boa pra quem quer turbinar ou aspirar...segundo um cara la no mercado livre, que ta vendendo um cambio desses(400 reais)...ele aguenta velocidade maxima de 250km...mas no monza o corte do giro é em 6300 RPM, talvez cheque a uns 220 KM já no V. GSI o corte de giro é de 7000 RPM. Informações passadas pelo vendedor do M.L

Bernardo Gaetani

O F18 é muito bom, so que no monza ele vem com relações médias... dessincronizar ele das relações originais... rox!

Fastback · Mensagem não lida por **Fastback** » 18 Dez 2006, 13:10

Bernardo, você que é O cara das curiosidades sobre Monza, bem que podia descolar alguns dados sobre os cambiosXmodelos de Monzas, né?

Bernardo Gaetani

vou procurar e posto aqui... se alguem axar antes, favor postar...

Bernardo Gaetani

Transmissões manuais:

O do Monza 1.6 4m era um japones da pontiac. O mesmo usado no ascona europeu 1.3 e 1.6.

1.6

O do Motor 2.0 manual era o F18. O Monza SR 1.8/S também usava o mesmo se não me engano.

2.0 1ª) 3,42:1; 2ª) 1,95:1; 3ª) 1,28:1; 4ª) 0,89:1; 5ª) 0,71:1; ré, 3,33:1; diferencial, 3,94:1

S/R 1ª) 3,42:1; 2ª) 2,16:1; 3ª) 1,48:1; 4ª) 1,12:1; 5ª) 0,89:1; ré, 3,33:1; diferencial, 3,74:1;

O do Motor 1.8 4m era o alavanca de câmbio 25 mm mais curta mas com cambio base no do 1.6...

1ª) 3,545:1; 2ª) 2,158:1; 3ª) 1,370:1; 4ª) 0,970:1; ré) 3,330:1; diferencial, 3,944:1; tração dianteira.

Já o 1.8 5m não sei... Pelo que me parece é o mesmo do 2.0.

1ª) 3,550:1; 2ª) 1,950:1; 3ª) 1,280:1; 4ª) 0,890:1; 5ª) 0,710:1; ré) 3,330:1 ;

Transmissão: embreagem monodisco a seco de acionamento mecânico; câmbio de quatro/cinco marchas à frente sincronizadas e ré

Já a automatica não procurei...

Allisson · Mensagem não lida por **Allisson** » 19 Dez 2006, 17:23

comprei um carburador 3E agora...o meu mecanico falou que vai ir atras de um comando forte, mais ainda naum temos ideia qual colocar...alguem tem uma opnião ai????