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Boa noite.
Para tirar o protetor de metal, aquele que vai preso atrás das polias, sabe? Tem o protetor de plástico, né? E ele vai parafusado em outro protetor que é de metal, correto?
Como faço para tirar ele além de desparafusar os dois parafuso do tensor eu tenho que soltar todas as engrenagem/polia que ele engloba ou só tirar a polia do virabrequim e comando?

Se o seu Monza for entre 89 e 95, tem que remover as polias dentadas do comando e do virabrequim, e o tensionador. Se for 96 não precisa tirar a polia dentada do Virabrequim.