MONZEIROS.COM

Olá amigos monzeiros....

Tenho um 2.0 Alcool, carburado ano 84.

Recentemente fiz uma viagem de +/- 1000 km. Como sempre, antes de viajar completei o óleo, pois estava perto do nível mínimo. Mas nos dias seguintes todas as vezes ao fazer rotatórias apenas sentido anti-horário (ou terrenos muito acidentados) a luz do óleo no painel começa a piscar. Ja conferi o nível e esta ok..

Obs: Motor tem menos de um mes q foi aberto e trocado todas a juntas e aneis. Retificado pouco mais de 2 anos.

Realmente naum imagino o q poderia estar acontecendo.. Queria sabe a opinião dos colegas para poder descutir com o meu mecânico depois.

Jjúnior, pode ser algum problema no sensor. Dê uma olhadinha nisso.

Até mais.

O sintoma pode ser provocado pelo nível do óleo do motor baixo, fio do sensor de pressão de óleo (cebolinha) encontando em parte metálica do motor, suspensão ou carroceria e defeito do próprio sensor. Somente uma avaliação para ter certeza do problema.

Abs,

Carlos Freire

Amigo se a luz do oleo, acender direto desligue o motor.
E só ligue novamente, quando descobrir o problema.
Um amigo meu, travou o motor andando com a luz do oleo acendendo.

O motor do Monza tem uma certa vantagem neste ponto, se a pressão do óleo cair, os tuchos hidráulicos não vão carregar e vai bater válvulas. Para ter certeza de que a lubrificação está em ordem, em caso de não estar batendo nada com motor funcionando, abra a tampa de abastecimento de óleo. Com motor funcionando deve "pular" bastante óleo por lá.

Abs

Carlos Freire

amigo, não sei no monza, mas no GTi 94 que eu tinha a luz de óleo começou a piscar quando eu fazia curvas, mesmo com o nível do óleo em ordem. enrolei pra procurar o defeito e deixei rolar por um mês. resultado: biela quebrada, motor ... e prejuízo de 1400 contos!!!!!!!! manda dar uma verificada na sua bomba de óleo o quanto antes, caso não seja problema elétrico.

boa sorte!

CARA O MEU TAMBEM ESTAVA ASSIM AI EU TIREI O SENSOR E ELE ESTA TODO SUJO DE OLEO POR FORA CRIANDO AQUELA CROSTA E ATÉ O FIO ESTAVA CHEIO DA CROSTA AI TIREI E LIMPEI E PAROU O PROBLEMA , MAIS ANTES DE FAZER ISTO ANDEI PERGUNTANDO A UNS AMIGOS MECANICOS E ELS ME DISSERAO QUE PODERIA SER O SENSOR OU A BOMBA DE OLEO OU ATÉ MESMO A PENEIRA DA BOMBA ESTA COM MUINTA SUJEIRA AI TERIA QUE TROCAR O SENSOR AI SE PERMANECER O PROBLEMA TERIA QUE TIRAR O CARTER PARA VER

VEJA SE NÃO AMASSOU O CARTER, outro dia meu vizinho tava com o carter amassado, conferia o nivel e sempre tava OK, ms quase não tinha óleo, perdeu o virabrequim e 1 biela...