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AI AMIGOS ESTOU ATRAS DE UM KIT INJEÇÃO PRA POR NO MEU MOTOR...
TO AFIM DE MONTAR UM TURBO INJETADO...
QUERO FAZER ESSA ADAPTAÇÃO, ALGUEM AKI JA FEZ???
DE QUAL CARRO SE ADAPTA MELHOR? A DO KADET?
QUEM SOUBER ONDE ENCONTRO UM KIT DA UM TOQUE...
ABÇS

Acho que a turma vai falar pra por o MegaSquirt.......

Primeira pergunta, porque por MPFI para turbinar? Porque não turbina o seu motor mesmo? Só para injetar, tu vai gastar fácil fácil mais de R$1.000.

Coloca uma MegaSquirt :P


Turbinar carburado, na minha opinião, não presta. Todo turbinado com carburador que vejo é beberrão e todo mês está na oficina pra regular
O problema aí vai ser colocar um coletor, já que o cabeçote dos modelos injetados é diferente. Seria legal colocar um cabeçote moderno, e já com retrabalho nos dutos e sedes de válvulas.

Mas TheRipper, ele pode manter o carburado, deixando o carbura bem ajustado para manter a vazão no regime original do motor, e com 1 bico suplementar para injetar no momento da turbina providenciando o combustível necessário,e ele trabalha o próprio cabeçote dele.

Assim ele manter o estágio carburado original e economico, e com a turbina entra o suplementar. Não precisa travar o segundo estágio aberto. Isso é comum em carros turbos, abrir os bicos, pra que abrir os bicos?? Assim na lenta vai injetear mto mais que o necessário.

Marcell 500 EF escreveu:Mas TheRipper, ele pode manter o carburado, deixando o carbura bem ajustado para manter a vazão no regime original do motor, e com 1 bico suplementar para injetar no momento da turbina providenciando o combustível necessário,e ele trabalha o próprio cabeçote dele.

Assim ele manter o estágio carburado original e economico, e com a turbina entra o suplementar. Não precisa travar o segundo estágio aberto. Isso é comum em carros turbos, abrir os bicos, pra que abrir os bicos?? Assim na lenta vai injetear mto mais que o necessário.

O problema é que só a parafernalha para controlar o suplementar vai sair o preço de uma injeção completa :-/
E essa de que vai injetar mais na lenta porque os bicos tem grande vazão, não funciona bem assim, principalmente se você usar MegaSquirt com código Hi-Res, que tem precisão 10 VEZES maior do que uma injeção Motronic, Multec ou mesmo FuelTech
Ou então usa um dosador HPI com diferencial de pressão.

Ah sim, tem isso, mas e o prazer de driblar todos os obstáculos e dizer que é carbura turbinado fazendo sei lá 7km/l turbiando? E não aqueles famosos AP que faz 1/1 e sem pisar faz 3/1.

Marcell 500 EF escreveu:Ah sim, tem isso, mas e o prazer de driblar todos os obstáculos e dizer que é carbura turbinado fazendo sei lá 7km/l turbiando? E não aqueles famosos AP que faz 1/1 e sem pisar faz 3/1.

Na minha opinião, muito mais prazeroso é montar uma injeção programável que controla tudo, até a pressão da turbina, que nunca desregula e que ainda tem custo relativamente baixo