MONZEIROS.COM

Sou novato aqui prazer galera, mais minha dúvida é o seguinte, na verdade são 3, que estou apanhando a dias.
Comprei um Monza GLS 93/94 gasolina EFI 2.0 completo... Sendo assim, fiz algumas revisões básicas, só que notei que quando ligo a pós chave dele, sem dar partida, eu escuto um barulho como se fosse uma válvula de ar de caminhão rsrs... Daii, fui buscar encontrar onde era e vi que era no alternador, retirei o fio que acende a luz mostra no painel, daii para o barulho... quando coloco de novo , o barulho continua, sendo assim.. resolvi do chicote que fica em cima do câmbio. Vocês sabem qual tô falando neh? Rsrs! Daí quando desplugo, o barulho para, pois o fio passa pelo plug, neh,?Normal... Mas o estranho, é que motor do ventilador interno liga, o que pode estar acontecendo?? Alguém já passou por isso??


Outra coisa... Os fios da trava das portas foi cortado o original, que ativa e desativa as travas das 3 portas e colocado trava universal, mas resolvi retirar, e deixar original. Só que não consigo identificar onde é os fios original da porta do motorista, sei que fica na caixa de fusíveis, mas não encontro, alguém pode me ajudar???


Outra coisa é que ele tá acelerando e desacelerando sozinho, quando ligo o ar, ele segura a aceleração, o que pode ser???

Espero que me ajudem família... Abraços. Ah! Meu ZAP pra áudio ou ensinar em vídeo é: 64 999729876

Tiago

O barulho que você ouve provavelmente não tem nada a ver com o alternador, e sim com o ar condicionado.
Quando se tira a alavanca do ar da posição OFF, imediatamente se abre uma portinhola que permite entrada do ar externo. Essa portinhola é comandada por vácuo, tirado do coletor de admissão do motor.
Se a alavanca do ar (a da direita) está na posição OFF e mesmo assim o ventilador interno funciona, pode estar havendo um problema, muito comum em Monzas, que é o ar condicionado/ventilação permanecer ligado mesmo com a alavanca em OFF. Isso é causado por folgas na alavanca.
Existem vários tópicos aqui no fórum tratando do assunto.
Ah, seja bem vindo!

Abs

boa. entrei no forum hoje por conta de um problema parecido com esse. Tenho um 89 e um Class 93 . com o carro desligado, sem ruidos por perto, escuto um pequenino ruido de indução, no alternador . se por a mao , ele esta ligeiramente morno, acima da temperatura ambiente.(com o carro desligado a muitas horas, motor frio).se tiro o plug que vai para a indicação do painel, para o ruido.outra coisa que observo que está errado nesse carro, é que a alimentaçao do vidro eletrico é direto. sem a chave funciona , fica com os indicadores dos botoes ligados , dia e noite, direto.se por baterias fatelas nao aguenta dois dias. O que tá parando é uma Moura de 60 A. Será que tem relaçao esses problemas ?

esqueci de destacar , o que tem esse problema , é o Tubarao , 93 Class.

É preciso avaliar o problema por parte.
1-Procure ver por que foi feita a ligação direta nos interruptores dos vidros, ou será que não tem algum fio que desencapado entrando em contato?
2-Uma boa revisão no alternador também seria interessante, pode ser que algum diodo está com problema e está ocasionando passagem de energia para onde não deveria.
3-Se os leds dos "botões" ou interruptores dos vidros ficam o tempo todo ligados também drenam energia da bateria, ainda que muito pouco, mas o consumo contínuo também pode descarregar a bateria.
4-Como está a ligação do seu rádio ou toca CD. Foi feita corretamente? Ligações errada no fio que alimenta o aparelho e a memória do mesmo (as vezes o técnico que faze a montagem costuma ligar os dois fios -memória e alimentação- juntos) o que faz com o aparelho fique ligado direto, mesmo sem estar tocando.
Abraços,
Gilmar