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bom dia amigos monzeiros , depois de muito tempo o motor do Monza começou a pifar e lendo os comentários dos amigos , comecei a olhar as possibilidades ,mas estou com um problema pois não acho informação completas e ainda não sei qual o motor do meu Monza !

é um Monza sle 89/90 com ar álcool 2.0 e se alguém tiver idéia do tipo e numeração ou onde posso achar fico agradecido , pois quero comprar ooriginal e não mais um para dar problema ,e as peças tem 2 ou 3 números e confunde quem não entende e como não temos mais mecânicos que tem experiência com esses carros ...

obrigado pela ajuda!

Smilyy, qual o problema do motor do seu Monza? Voce disse que começou a pifar. O que quer dizer com isso?
Se tiver que fazer o motor completo, a sugestão dos colegas é que você adquira um motor novo (montado pela GM que vem com o bloco, pistões, bielas, bomba de óleo, com garantia e você precisa montar o resto: cabeçote, cárter e periféricos) veja o tópico :http://forum.monzeiros.com/viewtopic.php?f=49&t=28526
Pode comprar na concessionária GM como exemplo: https://loja.chevroletnova.com.br/motor ... wer127cv/p ou https://www.acciolygm.com.br/loja/produ ... d=35361701
Talvez precise adaptar os coxins para a carroceria.
Se quiser pode recuperar o seu, mas a ideia que fica quase o mesmo valor, contudo retificado e não novo, o que não se compara.
Mas cada um é cada um.

Abraços,
Gilmar

oi Gilmar to danado com o cara da nova gm ele vem com aquele papo de a nf sai como flex tem de pagar o detran alteração e não recomenda motor diferente ! até parece que não querem vender a droga do motor , ou tem algo contra Monza do lado do anuncio dele tem outro vendendo biela para astra ,zafira Monza .então não dá para mexer sem saber direito qual as medidas das peças e se não tem diferença .Procurei o mecânico ele quer que eu compre no ferro velho .nem pensar só novo .

vejam neste link o problema http://www.forum.monzeiros.com/viewtopi ... 49&t=33598

É por aí, eu paguei um "mico" danado quando fiz o cabeçote do meu MPFI. Por conta de um erro ao colocar a junta do coletor. Fiquei mais de um mês montando e desmontando e conferindo montagem até descobrir que o era aplicação errada da junta do coletor de admissão. Mas como eu disse talvez seja preciso adaptar algumas coisas, mas no final é necessário avaliar custos e benefícios. No meu caso quase desisti. E dependendo do que o carro significa para você pode ser inviável investir tanto. Daí depende muito do valor que o mesmo tem para você.
Mantenha-nos informado.
Abraços,
Gilmar