Dúvida sensor MAP

[elvisluiz88]

Olha, já faz uma semana que troquei o MAP do Monza, melhorou o desempenho, mas ainda está meio alto o consumo. Fiz uma média 5/l na última vez que comparei, e tem outro porém, quanto anda na lenta, tipo, abaixo de 60 Km/h a luz de anomalia da injeção fica acesa, aí quando passa dos 60 ela apaga, o que pode ser isso?

Abs!

[Rafaelo]

Vocês revisaram o mais básico dos problemas desse sistema?

Revise o VSS.

[elvisluiz88]

Vocês revisaram o mais básico dos problemas desse sistema?

Revise o VSS.

Não foi verificado esse sensor.
Sabe me informar onde fica o sensor de velocidade?
Obrigado!

Abs!

[Rafaelo]

Ele é o responsavel por informar a velocidade do carro, como tu mencionou, só agora que ele está com problema devido a velocidade. Então é possível que seja ele que esteja desligado ou com problema.

Fica na caixa de marcha, onde é ligado o cabo do velocímetro. Da uma pesquisada no fórum por sensor VSS, pode ser fusível, o sensor, fios, soquete, e o principal, falta do aterramento.

[elvisluiz88]

Obrigado, estou lendo um tópico sobre esse sistema aqui, espero ser essa a questão. :smt023

Abs!

[RappeR]

Por que acha que o defeito está no MAP? Fez algum teste nesse e demais sensores?

Abs,

Carlos Freire

Boa tarde, alguém sabe me dizer se o MAP está ruim?
Tem 1.8v em marcha lenta.
Teste lampejante não acusa nada, o scanner Multec 700 Dashboard também não consta falhas. O carro murcho quando esquenta, quando está frio anda bem.

Monza 1992 2.0 álcool

Segue print:


https://ibb.co/rHL5Sx6

[Carlos A. Freire]

O MAP sofre muita interferência do coletor de admissão, que pode ter em algum ponto, entrada falsa de ar ou mesmo desgaste do motor. Por isso se testa fora do carro, aplicando vácuo e medindo conforme aumenta ou diminui esse vácuo.

Esse leitor não estou familiarizado com algumas siglas. Não identifiquei o tempo de injeção, mas a relação AF está um pouco baixa. Isso se estiver correto.
Para o sintoma, é muito importante verificar a pressão, vazão e estanqueidade da linha de combustível.
Conferir se as ligações das mangueiras do setor de vácuo estão corretas e sem vazamento, e indicar se tem histórico de manutenção, como troca de válvula injetora.

[RappeR]

O MAP sofre muita interferência do coletor de admissão, que pode ter em algum ponto, entrada falsa de ar ou mesmo desgaste do motor. Por isso se testa fora do carro, aplicando vácuo e medindo conforme aumenta ou diminui esse vácuo.

Esse leitor não estou familiarizado com algumas siglas. Não identifiquei o tempo de injeção, mas a relação AF está um pouco baixa. Isso se estiver correto.
Para o sintoma, é muito importante verificar a pressão, vazão e estanqueidade da linha de combustível.
Conferir se as ligações das mangueiras do setor de vácuo estão corretas e sem vazamento, e indicar se tem histórico de manutenção, como troca de válvula injetora.

Carlos, eu tenho aquele scanner Multec 700 dashboard da MKTECH. Meu carro quando motor frio anda muito bem, quando começa acionar e desligar ventoinha que é quando esquenta, começa ficar murcho, como se tivesse amarrado vc sente ele preso se tornando a dirigibilidade ruim.

BRP (tempo de injeção): 0.78ms na lenta
SPK: (avanço de ignição em graus): 20°

As mangueiras já fiz uma inspeção visual mesmo, conexões estão corretas. Válvula injetora nunca troquei


Edit:

Resultado scanner

1° partida do dia
https://youtube.com/shorts/RK077crLqGs? ... bbnQcUHRo-

Marcha lenta temp 84°
https://youtube.com/shorts/UTESgTSKO5I? ... 6Llc_xbHAU

Carro scaneado em movimento
https://youtu.be/viVp1LIugoo?feature=shared

Fotos abaixo em marcha lenta
https://uploaddeimagens.com.br/imagens/jsG-CmA

https://uploaddeimagens.com.br/imagens/dwzPJ-Q

https://uploaddeimagens.com.br/imagens/rIeWqhI


Parâmetros
https://uploaddeimagens.com.br/imagens/-82LgBM