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olá pessoal, de primeiro desculpa se a duvida q tenho ja foi feita, mas as pessoas não retornam pra dizer se solucionaram
ou não seus problemas e assim deixando a duvida no ar ainda.

vamo lá...retirei o motor pra retifica-lo,voltou, montei td com peças de primeira e inclusive comprei um carburador novo(zero),
mas agora ligo o carro a lenta fica oscilando, ta com consumo alto, regulei a lenta e a mistura mas nada, fui numa oficina e pedi
para medir a compreensão e no 1° e 3° cilindro deu 130psi e no outros 150psi.
Será algum problema no cabeçote?

A compressão minima para um motor 1.8 do Monza carburado álcool é de 170 PSI E maxima de 260PSI, o seu está muito abaixo no 1° e 3° cilindro.
Com certeza está vazando pressão em algum lugar.
Pode ser anéis, válvulas, junta queimada do cabeçote, cabeçote com o torque errado.....

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. . . trinco entre valvulas do cabeçote, sincronismo .

C tem certeza absoluta que seu bura nao é do dos santanas ? (utiliza o 2e, mas com uma giclagem gigante) , vc conferiu a giclagem pela tabela antes de instalar ?

DÉCO escreveu:.
. . . trinco entre valvulas do cabeçote, sincronismo .

C tem certeza absoluta que seu bura nao é do dos santanas ? (utiliza o 2e, mas com uma giclagem gigante) , vc conferiu a giclagem pela tabela antes de instalar ?

Levei em outro mecânico para fazer outro teste de compreensão e deu certo, o primeiro mecânico mediu errado, mas o carburador é o do Monza mesmo os código de fábrica e as giglagens bate certo, mas o David Crozeta me deu uma ajuda e descobrimos q o problema é no carburador, mais precisamente no parafuso da marcha lenta, q faz ele ficar oscilando, afogando e morrendo