MONZEIROS.COM

Fala galera, sou novo aqui...
Então, tenho um monza classic, 1990 2.0 a gasolina.
Ultimamente tenho tido inúmeros problemas com ele.
Troquei filtros, mangueiras, velas, carburador, lavei o tanque, mas os problemas persistem...
O marcador de consumo está todo em cima, mesmo com o carro desligado, quando puxo o afogador ele desliga, não funciona sem o pé no acelerador, fica cortando e fraco...
Tirei as velas com dois meses, e estavam úmidas, e queimadas.
Fora isso, gasto meio tanque de combustível a toda vez que tento conserta-lo
Por favor, alguém tem uma noção do que pode ser?

você trocou o carburador atoa volte o antigo e corrija a mistura que deve estar rica ou o nivel da boia deve estar muito alto!

Estou mexendo nele agora, vou fazer isso... O outro estava deteriorando... Mas vou mexer na bóia!

entendi amigo mexa na altura da boia colocando ou tirando arruelas da agulha

Então, fiz de tudo... Coloquei os giclês originais, troquei as juntas e olhei a altura do bóia, e nada o carro continua horrível, sem forca, sem estabilizar o RPM.
Meu pai é antigo dono do carro, e disse que uma vez deu esquente no cabeçote e queimou a bomba d'agua, e teve que substituir a junta mas que subistituiu e ficou tudo blz...
Ja não sei mais o que fazer... Fiz uns vídeos do carro.. Funcionando e do carburador... Não sei mandar vídeos pra aqui... Se tiver whatsapp mande pra 071 9686 6969 e eu mando os vídeos...
Abraços!

será que na troca das velas vc não trocou a posição dos cabos?
Já verificou o ponto do distribuidor?
Já viu a CD?

O ponto verifiquei, as velas também coloquei igual e conferi num tópico, enquando a CD, não sei o que é...

nildebrando escreveu:O ponto verifiquei, as velas também coloquei igual e conferi num tópico, enquando a CD, não sei o que é...

Verificou como?
vai ter de regular este carburador, isto é certo.
Insisto pra conferir a posição dos cabos.
CD é correia dentada e se seu sincronismo estiver errado vai ter varios problemas, inclusive os que vc relatou.

O marcador de consumo está todo em cima

Creio que esteja se referindo ao marcador de nivel de combustivel no tanque.
Como vc disse que lavou o tanque, pode ter invertido a ligação da boia ou deixado desligado.