MONZEIROS.COM

Olá, monzeiros e mecânicos de plantão! Gostaria de utilizar do conhecimento de todos por aqui para tentar resolver um problema "obscuro" do meu carro que até presente momento, ninguém conseguiu resolver. Tenho um monza 86/87 (SLE 1.8 - Álcool/GNV 'carburador duplo'). Nas 'lentas' (mais evidente na 2ª), quando acelero, o carro "TRAVA", "AGARRA", "ENGASGA", "FICA PRESO" por alguns instantes e apenas depois de um tempo é que ele "SOLTA". Há tempos que ele vem apresentando tal problema no ÁLCOOL, mas como eu o utilizava mais no GNV o problema não afetava o sistema de gás e o carro "fluía" sem "TRANCOS".

Entretanto, ele passou a afetar o sistema de gás também, a ponto de não sustentar o funcionamento do carro nas lentas, "morrendo" e só ligando depois de um tempo e apenas no álcool - tanto que nem estou usando mais o gás para não correr o risco do carro apagar em pleno trânsito pesado. Já gastei uma fortuna trocando peças e fazendo ajustes no carro e nada! O que eu já troquei no sistema de gás e no carro (pensando que fosse resolver): válvula, redutor, mangueiras, cabo de vela, rotor, tampa do rotor, bobina, geral no carburador, entre tantos outros detalhes! Gente! Nada tem resolvido e os mecânicos não conseguem solucionar. Já me falaram do "chicote", mas alguns dizem que isso não é comum dar problema. Enfim, todos que têm carro sabe o quanto é cansativo tentar resolver um problema intermitente e não conseguir - pior: gastando e gastando! É, literalmente, uma agonia!

Por gentileza, se tiver alguém no site que passou, passa ou que possa tirar essa minha dúvida, ficaria muito agradecida e aliviada, pois é tudo que eu quero e preciso, pois sabe "aquele momento" em que você já não aguenta mais e mesmo amando o seu "monza", começa a pensar em trocar de carro de tanta chateação? Então, estou nessa fase, apesar de saber que é um problema solucionável! Enfim, queridos, aguardo notícias boas!

Obrigada!

Se ocorre nos dois tipos de combustíveis o problema só pode estar na ignição. Faça testes antes de trocar peças.
Veja ou peça para verificar como estão os avanços centrifugo e a vácuo, como está a bobina impulsora do distribuidor, módulo de ignição e claro, chicotes e aterramentos.

Tudo tem como fazer testes, alguns deles é preciso de equipamento de diagnóstico.

Abs,

Carlos Freire

Já verificou o ponto do distribuidor e o sincronismo da correia dentada, o correto é acertar o funcionamento do carro primeiro no combustivel original pra depois acertar o gnv.
Comece conferindo o ponto, a correia dentada, as velas (não esquecendo de conferir a abertura delas), cabos de velas, rotor, distribuidor, tampa do distribuidor, o filtro de ar etc

Eu estava com um problema bem parecido no meu Monza. Só resolveu mexendo na elétrica inteira do carro, depois de eu ter trocado bobina, todos os cabos de vela, rotor e tampa do distribuidor. Tinha alguma gambiarra prejudicando o funcionamento da ignição.

é muito comum sim,problemas no chicote de ignição e tambem no módulo de ignição e no chicote que vai até o distribuidor.
é possivel fazer testes antes de trocarem peças,pois a conta vai ficando cara e o problema sem ser resolvido,mecânico trocador de peças está cheio por ai,o que soluciona os problemas,esses podem ter certeza que estão a minguar.
precisando de algo pode me contactar
[email protected]
técnico automotivo e consultor automotivo
Amaury Sartorelli

tive exatamente o mesmo problema no meu a alcool o carro não desenvolvia morria na lenta tava horrivel de andar,era apenas a resistencia que aquece o alcool que estava queimada bem simples de arrumar,só to achando estranho o seu fazer isso no gnv tambem.