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pessoal tenho um Monza 2.0 a gasolina e gnv e tem ar e direção e tive que trocar o suporte da bomba hidráulica pois a mesma quebrou comprei outro suporte novo, mas quando o mecânico instalou o suporte ele ficou um centímetro desalinhado em relação a polia do alternador sendo que eles tem as mesmas medidas , e quando coloca a correia ela desfia toda já não sabemos o que fazer se alguém puder me dar uma dica como resolver fico agradecido desde já agradeço obrigado .

voçe disse:

sendo que eles tem as mesmas medidas

mas.

mas quando o mecânico instalou o suporte ele ficou um centímetro desalinhado em relação a polia do alternador

se as peças fossem iguais,nao ficaria esta diferença absurda.
isto se a montagem dele estiver correta,logico.
poderia ter comprado a peça usada original.

se nao fosse muita diferença,poderia levar a bomba em alguma hidraulica e pedir para eles puxarem
a polia um pouco para fora,pois ele tem ferramentas proprias para o serviço.
mas,como a diferença esta muita,nao vai ser possivel fazer isto.

o certo seria devolver a peça ou trocar por outra.
mas,se ela estiver com muitas marcas de montagens e desmontagens talvez nao seja possivel.

tenta ver onde esta a diferença e veja se pode fazer a correçao.
leva em uma torneadora de renome na sua cidade e peça para eles analisarem e
se for possivel fazer o ajuste na peça nova.

ou,chuta o balde e compra uma original usada e força a devoluçao desta,talvez trocando por outras peças para diminuir o custo.

mas,posta o resultado aqui para poder ajudar possiveis duvidas a respeito do mesmo problema.
boa sorte amigo :smt023

No Monza tubarão com DH de fábrica, na fixação do alternador vai um espaçador, que muitos reparadores esquecem de colocar, causando o sintoma de "comer" a correia, seguido de ruídos, por conta de desalinhamento das polias. Veja se esse não é o seu caso.
No catálogo de peças Chevrolet, CepChev, veja como é montado o alternador que vai entender como é.

52253389 - ESPAÇADOR inferior dianteiro do braço de apoio e regulagem

Abs,

Carlos Freire

Já ia comentar isso que o Carlos falou. Esse espaçador tem aproximadamente 1cm... que é a diferença que foi comentada pelo autor do tópico.

depois de quase 15 dias com o carro na oficina resolvido meu problema tive que guinchar ele para uma outra oficina especializada em direção hidráulica resumindo o mecânico da primeira nao soube alinhar as polias e isso ficou bem mais caro pra mim mais valeu a experiência da próxima ves procuro o profissional mais qualificado, valeu ai pelas dicas galera ...OBRIGADO....

Carlos A. Freire escreveu:No Monza tubarão com DH de fábrica, na fixação do alternador vai um espaçador, que muitos reparadores esquecem de colocar, causando o sintoma de "comer" a correia, seguido de ruídos, por conta de desalinhamento das polias. Veja se esse não é o seu caso.
No catálogo de peças Chevrolet, CepChev, veja como é montado o alternador que vai entender como é.

52253389 - ESPAÇADOR inferior dianteiro do braço de apoio e regulagem

Abs,

Carlos Freire

Esse espaçador que você se refere vai no apoio inferior entre o alternador e o braço de apoio??? Carlos A. Freire.
Esse jogo de reparo que vi no site da Jocar vem com esse espaçador, pois tenho o mesmo problema citado pelo amigo, minha correia apresenta ruído e está roçando e percebi um desalinhamento de aproximadamente 1 cm.

https://www.jocar.com.br/Produto.aspx?C ... 0&CP=79291

AGC, não sei se está nesse kit. Esse kit me parece ser da parte interna e não do suporte e fixação do alternador.
Olhando no Catálogo de Peças Chevrolet CepChev (disponível aqui no fórum na seção de manuais), esse espaçador é utilizado no Kadett e na S-10, sendo que na S-10, além do suporte do alternador vai no defletor do radiador.

52253389 - ESPAÇADOR inferior dianteiro do braço de apoio e regulagem, posição 26 circulada em vermelho.



Abs,

Carlos Freire

Boa tarde , não achei um tópico igual ao que estou precisando , mas com esse posso ser ajudado RS.
Tenho um Monza Classic se 89 2.0 , logo quando ligo de manhã a correira do alternador , faz um barulhinho e almenta quando aperto e solto o acelerador , percebi que quando faço isso o alternador se mexe um pouco , conversando com o meu mecânico ele falou que é uma bruxa que fica na haste que regula a tensão da correia e realmente ela está gasta. Percebi que na parte de baixo do alternador está sem bucha alguma , isso está correto ? Tentei baixar o Cepchev mas não estou conseguindo.
Achei 3 tipos no ml
Os números no CEPchev são :94638913
E : 94640734
Essas estão corretas ? Me ajudem por favor , restaurei meu carro todinho e essa zuada está mata do ele rsrs