MONZEIROS.COM

Olá amigos Monzeiros! Minhas cordiais Saudações.

Pelo principio quero agradecer ao grupo pelas valiosas dicas, com elas estou deixando meu SL/E 86/87 mais perfeito possível.
Bem, meu problema vem me preocupando muito já que ele se torna constante. Meu coletor de admissão tem aquecedor de mistura, ele até funciona mas quando é acionado ele vem a queimar o fusível que fica do lado do rele depois de alguns minutos ligado (ali próximo ao reservatório de água do para-brisas). Já coloquei um fusível de 10a e um de 15a. O de 10 queimaou na primeira partida, já o de 15a demorou um pouco. O aquecedor exerce sua função corretamente, percebe-se a diferença no momento da partida a frio pois o carro fica mais firme e não "engasga" mas depois o fusível rompe :smt010
Outra coisa é que sem o fusível a luz de temperatura não funciona perfeitamente, eu acho, pois quando esta o fusível legal ela acende e apaga ao girar a chave, com o fusível queimado não da nem sinal :smt017
Preciso de ajuda, tudo no carro funciona certinho, somente isso que não.
Agradeço a atenção de todos.

Esse fusível é de 30A (verde). Por isso está abrindo.
Nesse sistema do Monza 87 e 88 é comum o fusível e o conector derreterem, literalmente, sem abrir o fusível. Esse defeito é por conta de mau contato no conector ou no chicote.

Abs,

Carlos Freire

Olá Carlos, obrigado pela resposta!
Acontece que coloquei o fusível de 30A e refiz as conexões do coletor para que não fiquem com mal contato.
Aconteceu outro problema... Descarregou minha bateria, o aqueedor ficou ligado direto, mesmo com a ignição desligada....
Seria problema no relé? Se for, como consertá-lo? Pois não se acha mais deste relé para comprar

Tem que avaliar o defeito, ligações erradas, relê com defeito, são as principais causas do defeito.
O pessoal aqui no fórum tem comprado o relê de advertência de alta temperatura. Se não estiver enganado, a DNI faz esse relê.
Como conserta-lo? Trocando as peças defeituosas, rs! Nesse caso tem que ter noção de consertos de equipamentos elétricos. Um técnico em eletrônica pode ajudar.

Abs,

Carlos Freire

renan,

vide topico

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Ok amigos, mais uma vez obrigado!

Consegui abrir meu rele e ele está com uma trilha do circuito partida. Vou realizar o reparo e verificar se irá funcionar corretamente, se não vou substituir o rele.

Vou fazer e colocar fotos aqui para que possam acompanhar!

Bem amigos, acontece que meu rele estava com uma trilha de seu circuito rompida, não estava funcionando direito. Fiz o reparo e coloquei um fusível de 30a. Funciona que e uma maravilha. Ainda para melhorar o monitoramento do funcionamento instalei um led no painel, quando o aquecedor esta ligado eu vou saber pelo LED.
Agora tudo está ok, o aquecedor fica ligado por cerca de 5 minutos e faz muita diferença no momento do aquecimento do veículo. :smt023

Eu ia sugerir instalar uma lampada, mas já fez :smt023. Quando usava a injeção original, fiz a alteração: instalei um novo relé próximo da bateria e usei o fio original para acionar o relé. Instalei uma lampada no painel para saber quando estava ligado. Notei que dependendo da velocidade na rodovia e da temperatura ambiente, quando não está exigindo muito do motor, às vezes ele ligava novamente.

Abs