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Parece q foi Depois q dei uma esbarradinha no meio fio q ele paro d funcionar, onde fica o vacuo do motor? Posso eu mesmo consertar?

No seu caso, Monza EFI, perto das correias, acima do coletor de admissão tem um tubo de distribuição de vácuo (flauta), que sai a mangueira do vacuômetro, Thermac, Canister, A/C...
Essa mangueira vai diretamente ao painel. Veja se não desconectou na flauta ou no painel.

Abs,

Carlos Freire

Valeu Carlos, o coletor d admissao por acaso fica embaixo do filtro de ar?
E se for no painel eu terei q desmonta lo ne? É facil?

vinicius miranda escreveu:Valeu Carlos, o coletor d admissao por acaso fica embaixo do filtro de ar?
E se for no painel eu terei q desmonta lo ne? É facil?

V. Miranda,
a sua situação é bem difícil, é como cair de paraquedas num local desconhecido

aí está a flauta de vácuo

Poxa Waldir tu é camarada mesmo. Nao poderias achar expressao melhor pra minha situacao, é exatamente isso. Suas fotos com legendas é sem igual, eu ficava louco com tantas coneccoes sem entender nada, sua ajuda foi muito util, nunca vou abandonar este site maravlhoso, agora sei quem é quem neste labirinto, e vou procurar entender cada um. Vou ver isso hoje mesmo, e te falo os rsultados. Valeu amigao, pois quem tem vontade d ajudar é uma grande pessoa. Muitissimo esclarecedor

vinicius miranda escreveu:Poxa Waldir tu é camarada mesmo. Nao poderias achar expressao melhor pra minha situacao, é exatamente isso. Suas fotos com legendas é sem igual, eu ficava louco com tantas coneccoes sem entender nada, sua ajuda foi muito util, nunca vou abandonar este site maravlhoso, agora sei quem é quem neste labirinto, e vou procurar entender cada um. Vou ver isso hoje mesmo, e te falo os rsultados. Valeu amigao, pois quem tem vontade d ajudar é uma grande pessoa. Muitissimo esclarecedor

Segue a legenda da foto 2
1 - Carcaça do filtro – por baixo
2 - Conexão da válvula Thermac no ‘nariz’ do filtro que abre e fecha a entrada
de ar-quente
3 - Tomada de vácuo da válvula Thermac
4 - Tomada de vácuo do Ar Condicionado
5 - Tomada de vácuo do Tacômetro/Conta-giros
6 - Flauta de vácuo e os tampões de posições não utilizadas
7 - Conexão do Coletor de Admissão estabelecendo o vácuo à flauta
8 – Conexão TBI ao Sensor MAP
9 – Mangueira tripla: 9 carcaça do filtro;
10- derivação ao coletor de admissão;
11- conexão à tampa de válvulas

viewtopic.php?f=14&t=6582

Ja voltou a funcionar, a mangueira estava solta mesmo la na flauta, foi so conecta e voltou a funcionar direitinho. Esse ponteirinho é muito legal e util tambem. Quais carros tem o econometro? que eu sei so monza e kadett, e os carros atuais tambem tem?

Ja ta funcionando amigos, obrigdo pela ajuda, podem excluir minha pergunta pois creio q é repetida