MONZEIROS.COM

Ola pessoal, tenho um monza 90 cm direção de fábrica, eu possuo ele a 3 anos e nunk liguei pra direção dele qnto a força que eu faço, uma vez a mangueira dele estourou, aquela que passa por cima, eu consertei ficou bom e talz, mas hj eu fui cm um amigo pra pegar o carro dele na oficina é um gol 95 cm dh e qndo eu peguei pra fazer a manobra senti totalmente diferente da minha, bastante leve eu não fiz nem esforço, eu já tinha percebido q as direções hidráulicas eram bem leves qndo peguei um ecosport, s10, hilux, mais eu pensava q era mais leve q a do monza pq eram carros novos e de luxo, mais ao pegar esse gol vi que não era. Isso é do monza mesmo ou é alguma regulagem, da pra deixar mais leve? A minha é leve, mais qndo tá andando nada comparado a esse gol, mas qndo tá parado é mesmo que não ter dh. Pfv me ajudem

A DH do Monza caixote é mais leve do que a do tubarão, que também é leve. É certo que tem um defeito aí no seu Monza e deve ser reparado. Tem que avaliar e descobrir o que está acontecendo.

As possibilidades são muitas com relação a defeito. Bomba da DH, caixa de direção, obstruções no circuito hidráulico, algum tipo de adaptação... Por isso deve ser avaliado.

Abs,

Carlos Freire

Eu nunca dirigi um carro com DH mais leve que a do monza, além disso o volante dele é grande, isso a torna ainda mais leve e perigosa com o carro em alta velocidade.

Avalie estes itens que o Carlos mencionou, além de conferir pressão dos pneus e alinhamento, isso também interfere.

o ajuste de altura do volante também influencia na sensação de leveza na direção, posições mais altas do volante deixa o volante mais leve que, com ajustes baixos... Eu gosto MUITO de deixar o volante bem baixo, para dirigir com os braços mais relaxados, com isso a direção fica mais firme um pouco, acredito que deva ser por conta do angulo que forma na barra de direção. Acredito até que por isso que a maioria dos carros novos hoje possuem uma postura de condução mais elevada para permitir uma leveza maior no volante.

mas qndo tá parado é mesmo que não ter dh.

Então a coisa é mais séria do que simplesmente o ajuste de altura do volante. O Carlos Freire foi na mosca. É possível que a bomba da DH esteja com perda hidráulica. É possível que haja tubulação entupida. É possível que uma válvula de alívio esteja aliviando demais. E é possível que o mecanismo de servo hidráulico da DH esteja desregulado ou desgastado. De qualquer maneira, não são coisas que possam ser avaliadas sem uma instrumentação de diagnóstico apropriada. Somos tentados a imaginar que com nossos parcos recursos somos capazes de resolver absolutamente tudo, mas nem tudo é assim. Ou o amigo se resigna a ficar com a DH da maneira que está ou vai a uma oficina especializada em DH, que conte com instrumental adequado e pessoal qualificado. Mas cuidado, há oficinas que só são fachada. Procure referências, selecione, julgue e opte.

Eu recomendo que, procure uma oficina ESPECIALIZADA em DH e, mandar uma revisão completa na sua. Mas deixe o pessoal bem avisado pra eles limparem a peneira filtrante que tem logo na saída do reservatório. As vezes é tanta sujeira por falta de atenção com o sistema que, entope o filtro da bomba e deixa o funcionamento da bomba bem dificultoso. E o próprio óleo com o tempo fica ruim. Se a oficina for das boas eles irão dizer o que será preciso substituir.