MONZEIROS.COM

Olá amigos, bom dia.
Nesse fim de semana fui fazer uma análise um pouco mais minuciosa no Monza.
Não precisei injetar gasosa nem dar as famosas bombadas no acelerador antes de ligar, bati a chave ligou de prima.
O motor não embaralha e é muito estável.
Não tem som de nada batendo e quando acelero a resposta é rápida.
Estava conversando com o antigo dono e enquanto o carro estava com ele, nunca baixou o óleo nem fez a troca também.
Conversando com um amigo aqui, mostrei um video do motor funcionando e disse as condições pra ele do carro.
Ele tem uma certeza bem grande de que é retentor ou respiro...
Isso faz sentido?
O Carro só fuma quando levo em uma rotação alta e como disse antes, o motor não raja nem nada...

seu amigo pode ter razão, as vezes qdo o filtro do suspiro do óleo está muito sujo ou entupido o carro começa a fumar... experimente dar uma limpada nele antes de analisar os retentores (no monza ele está bem embaixo da inscriçaõ OHC da tampa de valvulas do carro, aproveite que vai mexer neste local e já troque tambem a junta da tampa de valvulas para evitar possiveis vazamentos). Meu padrasto, que tem um Monza 1987 1.8 diz que limpa apenas o filtro do suspiro dando um banho com gasolina nele, mas se quiser caprichar pode troca-lo, já que não é algo muito caro.

É preciso saber se essa fumaça é de óleo ou combustível em excesso.

Passe o dedo no escapamento, se a sujeira sair com facilidade é combustível, se for não sair fácil do dedo e ainda fica gorduroso é óleo.

Abra a tampa do carburador, se for respiro o carburador estará cheio de óleo de motor, vindo do sistema de respiro. Temos tópicos explicando como fazer manutenção no sistema de respiro do motor.

Tire as velas e veja o estado dos eletrodos. Se tiver carbonização seca é combustível em excesso, se tiver carbonização úmida é óleo. Se tiver encharcada de combustível está afogando.

Abs,

Carlos Freire

RBMartins escreveu:seu amigo pode ter razão, as vezes qdo o filtro do suspiro do óleo está muito sujo ou entupido o carro começa a fumar... experimente dar uma limpada nele antes de analisar os retentores (no monza ele está bem embaixo da inscriçaõ OHC da tampa de valvulas do carro, aproveite que vai mexer neste local e já troque tambem a junta da tampa de valvulas para evitar possiveis vazamentos). Meu padrasto, que tem um Monza 1987 1.8 diz que limpa apenas o filtro do suspiro dando um banho com gasolina nele, mas se quiser caprichar pode troca-lo, já que não é algo muito caro.

Obrigado RB!
Estarei vendo isso assim que chegar em casa!

Carlos A. Freire escreveu:É preciso saber se essa fumaça é de óleo ou combustível em excesso.

Passe o dedo no escapamento, se a sujeira sair com facilidade é combustível, se for não sair fácil do dedo e ainda fica gorduroso é óleo.

Abra a tampa do carburador, se for respiro o carburador estará cheio de óleo de motor, vindo do sistema de respiro. Temos tópicos explicando como fazer manutenção no sistema de respiro do motor.

Tire as velas e veja o estado dos eletrodos. Se tiver carbonização seca é combustível em excesso, se tiver carbonização úmida é óleo. Se tiver encharcada de combustível está afogando.

Abs,

Carlos Freire

Valeu Carlos.
Esse tipo de informação é super útil pois as vezes o problema é menor do que imaginamos!
Obrigado!

Fica o link do motor funfando pra quem tiver curiosidade

Monza SL/E 86/87