MONZEIROS.COM

Olá pessoal.

Voltando ao fórum depois de muito tempo afastado, venho compartilhar com todos um jeito diferente de instalar os alternador de 120 amperes do Vectra no Monza caixote.
Instalei em meu Monza, e não tive muita dificuldade em fazer, apesar que pode servir para o pessoal que quiser colocar a idéia em pratica. Vamos lá

Além do alternador, arrematei também todos os suportes que fazem a fixação da peça no motor do Vectra, e comprei mais um suporte do alternador do Monza, para colocar minha idéia em prática.

Aqui temos as duas peças, o suporte do alternador do Monza e do Vectra.






No esticador da correia, precisei aumentar a peça em 5cm para poder tensionar a correia.


O suporte do alternador que comprei do Monza, será para fazer o suporte que irá comportar o alternador juntamente com o suporte do Vectra.
Para isso, cortei as fixações do alternador do Monza e aproveitei apenas a parede de trás do suporte com as furações originais, assim pode acoplar o suporte do Vectra juntamente do o do Monza sem ter problemas de alinhamento da correia e do coxim do motor.






Aqui podemos ver como ficará o suporte.




Aqui já a peça nova montada.


Espero que tenha ajudado em alguma coisa e precisando, é só chamar.

Abraço.

Marcos Carvalho.

Cara, coloquei no meu SLE 90 sem precisar trocar o suporte original ou altera-lo, só fiz umas buchas e pronto!

Nos carburados e MPFi, é relativamente fácil. O bixo pega é nos EFi com DH e AC, rs....

Sim, como o Diego mencionou, é fácil, a minha intenção foi apenas apresentar uma outra forma de instalar a peça, sendo que a fixação do alternador do Vectra é diferente do Monza.

Desculpe a curiosidade, mas como fez com o coxim que tem próximo ao alternador Leocastro?

Abraço.

Diego Paiva escreveu:Nos carburados e MPFi, é relativamente fácil. O bixo pega é nos EFi com DH e AC, rs....

Boa tarde Diego, a quanto tempo hein?
Mas o bixo pega só nos Monzas Tubarão, né?
Digo por que o meu é completo e não deu problemas...

Abraço.

O problema não é ser completo e sim como o Diego mencionou, o suporte que fixa o alternador e bomba da DH no tubarão. Esse suporte é único para os dois equipamentos, dificultando a adaptação.

Abs,

Carlos Freire

Diego Paiva escreveu:Nos carburados e MPFi, é relativamente fácil. O bixo pega é nos EFi com DH e AC, rs....

Diego, o suporte do MPFI é o mesmo do EFI, pelo menos no tubarão, lembra? tive que fazer o mesmo suporte que tu fez!

Carlos A. Freire escreveu:O problema não é ser completo e sim como o Diego mencionou, o suporte que fixa o alternador e bomba da DH no tubarão. Esse suporte é único para os dois equipamentos, dificultando a adaptação.

Abs,

Carlos Freire

Entendi Carlão, me corrija se estiver errado no que vou escrever, mas este suporte tem a mesma função que no motor do Vectra, que fica tudo junto né?!?!?!

Abraço.