Instalar lâmpadas ‘super branca’ nos faróis dos automóveis está em alta no mercado. Além de fornecerem uma boa luminosidade, estas lâmpadas iluminam mais com o mesmo consumo. A instalação é tão simples quanto à troca por outra original, não é necessário adaptações, muitas pessoas instalam por conta própria sem a necessidade de levar o automóvel a um instalador.
Temperatura da cor
A cor de uma iluminação pode ser medida em K (Kelvin). A iluminação de uma lâmpada de farol pode ser considerada branca a partir de 3700K. As lâmpadas super branca estão em torno de 4000K. Observe que o K não é a potência, é a temperatura da cor. Existe muita confusão no mercado, tem gente achando que uma lâmpada de 4000K é mais forte que uma de 3500K.
Lâmpadas "Cool Blue", "Eagleye" e "PCP"
Com a intenção de baratear custos e proporcionar uma luz mais branca do que as amareladas lâmpadas comuns, vários fabricantes submeteram lâmpadas halógenas convencionais a um tratamento que consiste a pintura do bulbo (vidro) da lâmpada em coloração azulada, a fim de reduzir a luz amarelada e proporcionar uma luz mais branca, com o leve tom azulado em alguns casos.
Uma lâmpada halógena comum dura cerca de 2 anos de vida útil.
Potência
Todos os carros de passeio que possuem lâmpadas de um filamento como H1, H3 e H7 são de 55W, as lâmpadas de dois filamentos como o H4 são de 55Watts para um filamento e 60Watts para o outro, na descrição dessas lâmpadas encontramos 55/60W.
Lâmpadas com uma iluminação maior são aquelas que têm uma eficiência maior, aproveitam melhor o seu consumo. Muitos fabricantes conciliam as lâmpadas mais eficientes com uma iluminação mais clara.
Lâmpadas “Xing Ling” e seus problemas
Fabricantes nacionais como Philips e Osram tem uma ótima qualidade em suas lâmpadas automotivas graças às normas pré-estabelecidas pelas montadoras e pelas leis de trânsito nacional. Porém é muito comum encontrarmos no mercado lâmpadas de marcas desconhecidas ou com características totalmente diferentes das originais, sendo que o principal problema é o maior consumo elétrico, as mais comuns neste caso são as de 100W, e também as mais problemáticas. (A analogia popular é de que uma lâmpada de 100W(velas) ilumina mais que uma de 50W referindo-se à uma lâmpada incandescente ou mesmo fluorescente)
Se a Montadora determina que 55W é o suficiente para lâmpadas automotivas, toda a fiação, os botões internos e a resistência térmica do farol será para 55W, portanto instalar qualquer lâmpada acima de 55W sobrecarregará todo o sistema do farol.
Problemas causados por lâmpadas fora das especificações de fábrica:
• O cromado refletivo do farol poderá ficar opaco devido às altas temperaturas das lâmpadas de maior consumo;
• Fiação elétrica derrete e entra em curto-circuito estragando a fiação, zerando a bateria e imobilizando o automóvel;
• Botões ou alavancas de acionamento dos faróis queimam devido à corrente maior de energia;
• Outro problema que devemos tomar cuidado com estas lâmpadas de maior consumo é que são ilegais, as leis de transito não permitem que o automóvel passe por modificações nas especificações de fábrica. Portanto o motorista pode ser multado. (Se bem que não se tem notícias dessa espécie de multa ou fiscalização).
Consumo em Amperes/horas
Uma lâmpada H4 com 55/60W (watts) de potência (P).
Voltagem (V) do sistema elétrico = 12 volts.
E, sabendo-se que Potência = Voltagem x Amperagem podemos concluir que:
Potência/Voltagem = Amperagem
Então: 110W/12 = 9,16 Amperes (A).
Cada lâmpada consome 55W / 12V = 4,58 A sendo (2 lâmpadas x 4,58 = 9,16 A).
Ou em luz alta: 120w/12 = 10 Amperes
Ocorre que a Montadora no caso do Monza utilizou as lâmpadas disponíveis no mercado que eram H4 (vide Manual do Proprietário) 40/45W assim sendo, a fiação e o fusível foram dimensionados para a amperagem correspondente + alguma reserva e que foi limitada por um fusível de 10 A, no caso do farol [luz alta 45W x2 = 90 /12V = 7,5 A fusível 10 A e Luz de Neblina e Milha 55W x 2 = 110 / 12V = 9,16 A fusível 15 A ]
Onde mora o perigo:
Se optar por lâmpadas 80/100W teremos
160/12 = 13,3 Amperes
Ou em luz alta 200/12 = 16,7 Amperes, nesta altura o fusível pode ter queimado ou foi necessário mudar para 20 A e o ideal seria rever a fiação. Um sintoma disso é o conector da lâmpada estar marrom/ressecado/queimado.
Portanto, um fusível de 20 Amperes está ótimo pra evitar que qualquer sobrecarga queime seu veículo por inteiro.
A colocação de um fusível de 15A não é recomendada, pois 13,3 A é muito próximo de 15A e insuficiente para a luz alta e com o tempo, passando corrente o fusível esquenta demais e rompendo-se.
Fonte: WEB
waldir
25.05.13
