Para soltar o pivô, "precisa-se" de uma ferramenta especial, saca-pivô. Como eu não tenho essa ferramenta e não queria compra-la fiz do meu modo. Muitos mecânicos descem a marreta na bandeja para soltar o pivô da torre. Eu fiz de um modo bem mais fácil, vejam:
Estercei a direção no máximo para a esquerda (O reparo era na bandeja direita), levantei o carro, tirei a roda, soltei a bieleta da barra estabilizadora, tirei a trava que prende a porca do pivô, e fui soltando a porca do mesmo, (essa é a parte importante) coloquei duas chaves em cima do pivô entre o mesmo e a homocinética e fui soltando a porca até que o pivô soltou-se da torre. Depois fui só soltar os três parafusos que prendem o mesmo a bandeja e colocar o novo. Muito fácil, barato, prático e rápido.
Não sei se ficou bem claro da forma que expliquei, mas qualquer dúvida perguntem.
Abraço.
Muito bom mesmo! as fotos falam por si..levei meu monza em apenas uma oficina e o mecanico falou que preciso trocar a bucha de balança e o coxim do amortecedor direito..pivo seria outra peça né? e terminal da barra da direção não tem nada a ver com pivo né? e como diagnosticar que o pivo precisa ser trocado? o procedimento deve ser parecido com as homocinéticas né. tipo olhar se a coifa está rasgada, ver se misturou graxa com terra né?
