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Pessoal, tava dando uma olhada na junta do cabeçote e colocando em cima o bloco e percebi que ela anula alguns dutos de água e em outros a abertura fica bem reduzida.
E o detalhe é que entrei na página da Taranto e pelo código impresso na junta a aplicação está correta (240205). Bati uma foto pra comparar

Eaí, o que vcs acham?

é assim mesmo, ta certo. os dutos sao fechados e outro aberto na junta. nao vejo nada de errado nela

Vendo isso lembrei de semana passada quando desmontei o bloco do carro, sempre fica aquele resto de água nos dutos do bloco, aí quando coloquei em cima da bancada e deitei ele, primeiro caiu a água azulada (do aditivo) e depois logo atrás veio uma água toda enferrujada.. Será que isso não é pq não circula água direito ali pro baixo?

Não há a necessidade então de eles estarem aberto pra circular melhor a agua então?

E o detalhe é que meu carro ta com aquele chilique de subir a temperatura quando ligo o ar condicionado...

pelo contrario se abrir nao vai gerar pressao e a agua nao sobre ou nao desce corretamente, ou transferir a caloria corretamente. se ele ta limitado nesse diametro é pra um proprosito do projeto e nao deve ser alterado. como te falei nao tem nada de errado nessa junta.

quanto a cor da agua estar de ferrugem tambem é normal. especialmente se o bloco esta todo enferrujado nas galerias,etc.

aquecimento fora do normal sao diversos os casos fica complicado dizer algo sem informaçao.

OK, Valeu pelo esclarecimento Rafaelo

Só achei estranho na foto os pistões 2 e 3 serem diferentes dos 1 e 4! Nunca tinha visto assim!

é que na verdade esse motor Foi retificado há 1 ano, e como aparentemente estava tudo em ordem, eu não iria trocar o jogo de anéis, por isso me aconselharam a marcar em qual camisa era cada jogo de pistão, mas depois resolvi colocar os anéis novos tb, aí não teria problema as posiç~es dos pistões.

Pelo menos foi o que me falaram.