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aew galera meu monza deu um problema de fica cortando combustivel como se tivesse enjetando e parando, so que é assim troquei bomba ,filtro, reparo do bico , modulo rei e nada e agora bico ta travando aberto o q pode ser galera ajuda aew t+ abrass

toincsr escreveu:aew galera meu monza deu um problema de fica cortando combustivel como se tivesse enjetando e parando, so que é assim troquei bomba ,filtro, reparo do bico , modulo rei e nada e agora bico ta travando aberto o q pode ser galera ajuda aew t+ abrass

Fez essas trocas sem fazer testes de avaliações?
Sem fazer os testes necessários não é possível ter um diagnóstico correto. Trocar peças boas por peças novas, além de aumentar o custo e tempo da manutenção, pode adicionar mais um defeito ao que já está, dificultando ainda mais a avaliação do reparador.

Abs,

Carlos Freire

Realmente meu amigo, acho que você precisa levar seu monza numa oficina de qualidade com pessoas qualificadas, pois sair trocando peças sem saber o que se trata não é o melhor caminho mesmo, pelo contrário, é estressante, desanimador, o caminho certo é fazer as coisas com calma, sem trocar nada, e ir analisando peça por peça para diagnosticar a possivel causa do defeito, as vezes um escaner pode indicar um sensor ou atuador como defeituoso mas o defeito pode não ser o sensor ou atuador em sí, e sim alguma coisa que está afetando a leitura do mesmo... por isso que é muito importante a analise da situação antes de trocar qualquer coisa do carro... espero que consiga resolver seu problema o quanto antes... abraços!

sei que estou atrazado kkk, mas eu estava de passagem ate chegar nesse topico,

alem do que os mestres aconselharam acima , eu posso lhe dizer que , nao é impossivel mas é rarissimo um bico injetor de monza/katet efi ter problemas tanto alcool ou gasolina com travamento etc...... acredito eu pela razao de ser injetor de fluxo continuo. pois muitos preparadores usam eles para alimentar mais os possantes turbos etc......

muito mas muito dificil mesmo apresentar problemas,coisa a nivel de ganhar na mega-sena sozinho rsrsrsrs

abs estamos ai

Travando aberto, pode ser o modulo Hei apresentando falhas.

Abs

waldir

waldir , ouvi dizer que no caso de travamento aberto seria de costume problemas com a resistencia de pulsaçao interna do injetor criando entao flahas do tipo buraco etc..... em consequencia de má eletrica, ou mal combustivel.

seria possivel o hei ao ser desligado simular um sinal enganoso a ecu pra deixa-lo aberto ? ? ?
no meu mesmo depois de tanta dor de cabeça nunca travou aberto nao kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

abs estamos ai

Talvez 'travar' seja um termo indevido pois significa permanente, mas no caso da válvula injetora ela sofre influência do mau funcionamento do modulo hei e a válvula 'chora' literalmente escorre combustível pela parede do TBI . Já aconteceu comigo quando usava aquela mercadoria do MTE

Editando:

MOTOR NÃO PEGA: NÃO TEM FAÍSCA E TEM COMBUSTÍVEL
Sistema de Ignição; alimentação da UCE; UCE ( válvula injetora abre direto quando é ligada a ignição; Módulo Hei
viewtopic.php?f=15&t=15000

.......

Relação de defeitos causado pelo modulo Hei
"Ao ligar a chave o eletro injetor permanece constantemente aberto
viewtopic.php?f=15&t=24386



http://pt.scribd.com/doc/49125588/falha ... eletronica

Abs

waldir

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
oloco !!!! que "sortudo' em rsrs

bico injetor mono-ponto sofrer danos por si, cara só se voce foi sorteado mas como no seu caso foi o hei o que posso dizer ? so sei que esses injetores nao é tao facil de apresentar problemas , aliás muitos "mexanicos" desonestos ganharam fortunas pois qualquer coisa ja condenam o bico sendo que o mesmo nao tem nada ainda mais de mono-ponto.

abs estamos ai