MONZEIROS.COM

Fala rapaziada.
Bem fui atrás das tais buxas que vão no cambio do monza pq o meu está todo mole e engatando ré mesmo fazendo regulagem e só encontrei duas marcas (descritas abaixo) para as buchas.

Fui tbm em duas mecânicas na primeira disse que ñ adiantaria colocar buchas novas pq o problema iria persistir devido ao "varão" estar com problemas (ele constatou isso olhando no cofre e mechendo a alavanca de marcha), disse ainda que estas buchas ñ originais dão muito problema, enfim, "tocou o terror" nestas paralelas, disse tbm que encontraria p/ mim um varão completo na capital inclusive com as buchas nele mas ñ boto fé nisso pq ñ quero nada usado.

Na segunda (muito antigos aqui e especialistas em monza segundo a faxada) o rapaz me disse que realmente as buchas ñ originais podem dar dores de cabeça mas nunca cliente algum voltou la por causa de bucha de cambio que foi trocada.
Descreví o problema a ele pq ñ podia ver o carro no momento e disse que pelo que falei realmente é problema em bucha mas teria que voltar la na sexta pela manha pra ele ver o carro e dizer com certeza se é só isso. Me cobra $40 pra fazer o trampo.

Vou compra-las mas gostaria de opiniões sobre as duas únicas marcas que encontrei:

Bucha (munhão) junção do trambulador marca Jahú = $44,00
Duas buchas Jahú = $20,00
http://www.jahu.com.br

Bucha (munhão) junção do trambulador marca Kit&Cia = $20,00
Duas buchas Kit&Cia = $20,00
http://www.kitcia.com.br


Tbm vou comprar manopla e coifa da alavanca, coifa do freio de mão e guarda pó do munhão.

Infelismente ñ poderei fazer o trampo por isso vou ter de pagar. Amanha vou ver se passo em mais duas mecânicas que me indicaram e tbm orçar os valores das pçs em outros lugares que ainda faltam.

Tópicos relacionados (indicados pelo amigo Jesuino B. Ferreira):
viewtopic.php?f=8&t=6171
viewtopic.php?f=14&t=13603
http://facavcmesmoooo.blogspot.com.br/2 ... lador.html

Digam o que vcs acham.
Abraços

Atualizando.

Primeiramente uma observação.
Se forem no site da Kit&Cia e colocarem na busca o cód "90182169" verão aquele kit com duas buchas e o guarda pó o qual aqui custa míseros 75 reais, eu e o vendedor ficamos impressionados com o valor sendo que o kit com as duas buchas sem o guarda pó é $20 então comprei apenas este ultimo.


Kit buxas: $20 (veio bem embalada como podem ver)

Munhão: $20 (veio muito bem embalado)

Postarei mais fotos com detalhes dessa pç:







Manopla: $7 (acabamento razoável)




Coifa da alavanca do câmbio: $35 (bom acabamento e muito difícil de encontrar por aqui, quase mandei fazer uma no tapeceiro)





Olhem o estado da coifa original:



Aqui a alavanca do freio de mão, fui a um tapeceiro pra ele fazer uma capa p/ mesma porém ele me disse que como essa alavanca não tem uma espécie de protetor na base a capa não daria um acabamento legal então desisti da ideia e peço que vcs me deem uma luz pra poder encapar isso daí, me da agonia sempre que vejo a alavanca sem proteção nenhuma contra poeira e demais sujidaes que entram alí sem falar que ñ acho bonito o design dela.




Tbm gravei um vídeo mostrando como está a alavanca porém não ficou bom pq ja era noite, amanha farei outro pela manha e postarei.

Bem é isso aí galera. Amanha vou levar o carro pro mecânico fazer a troca das buchas e vou ver se da pra ficar la e tirar umas fotos do trampo.

Abraços e postem o quanto quiserem.

acompanhando como sempre
mas esta manopla do cambio esta escrita rosqueavel :smt017
realmente estou caduco :smt005

Jesuino eu tbm fiquei comfuso pq na embalagem diz rosqueável porém olhando por dentro dela ñ tem nehuma rosca só algumas saliencias pr encaixe.
Será que vai servir?

WizardMaster escreveu:Jesuino eu tbm fiquei comfuso pq na embalagem diz rosqueável porém olhando por dentro dela ñ tem nehuma rosca só algumas saliencias pr encaixe.
Será que vai servir?

Serve, peça paralela é tudo complicada. hehehe

Eu fiz serviço parecido no Monza do meu pai, comprei as buchas que vão no varão, marca Jahu, mas não cheguei a trocar, aparentemente alguém mandou trocar antes de nós, estavam boas, mas esse "joelho" não mexi, não achei para comprar. O trambulador dá uma diferença extremamente grande depois da troca. As passagens de marcha ficam leves, mais precisas, enfim, fica muito melhor.

Abraço.

A manopla de câmbio do Monza é encaixada e não rosqueada.

Para remover a antiga, praticamente se destrói para colocar a nova.

Abs,

Carlos Freire

Luiz.
Tou pensando em trocar esse trabulador mesmo sabendo que esta bom (segundo mecânicos)

Carlos.
Deu pra perceber que vai se destruir na fixação.
Na "vareta" onde a manopla vai tem tipo uma área travante que ao colocar a manopla deve trava-la rasgando por dentro kkk



Atualizando o tópico no momento, aguardem p/ postar.

Não rosquei ao colocar que vai estragar a peça nova.

Abs,

Carlos Freire