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este fio é da bobina impulsora ou ele é um fio terra?

As fotos estão desfocadas, mas esses fios verde e marrom são de sinais que sai da bobina dentro do distribuidor e vai ao módulo de ignição eletrônica. É só acompanhar o chicote que vai entender.

Abs,

Carlos Freire

Carlos A. Freire escreveu:As fotos estão desfocadas, mas esses fios verde e marrom são de sinais que sai da bobina dentro do distribuidor e vai ao módulo de ignição eletrônica. É só acompanhar o chicote que vai entender.

Abs,

Carlos Freire

professor,qual é a resistência dessa bobina? :smt017

obs: para ser testado com um multímetro.

Tyo,

infelizmente não tenho essa informação.

Eu nunca vi ou tenho conhecimento de defeito natural dessa bobina. Em geral ela estraga por manutenção mal executada. É muito raro ela estragar, diferente do Monza EFI.
Como faz mais de 13 anos que não tenho Monza carburado, não tem como eu medir para você apenas para ter informações. Eu mesmo nunca tive curiosidade de medir, já que não estraga com facilidade.
Não pode estar em curto ou aberta, a impedância eu vou ficar devendo, a não ser que algum amigo aqui tenha medido ou possa medir para tirar sua dúvida.

Abs,

Carlos Freire

troque o quanto antes isso, os 2 fios da bobina estao quebrados quase fechando um curto. se fechar curto pode queimar ate o modulo.

Vale lembrar que a troca é do chicote e não da bobina impulsora.

http://todaoferta.uol.com.br/comprar/ch ... WE6HS#rmcl

Abs,

Carlos Freire

Saudações galera...

Aproveitando o tópico sobre a dúvida de nosso amigo...

Eu possuo um Monza 1990 1.8, álcool...

E por dúvidas com o distribuidor do carro, gostaria de saber se é normal o Rotor do Impulsor (da bobina impulsora), girar alguns graus para frente e para trás (sentido horário e anti-horário)???

Desde já agradecido...

... esqueci de mencionar também, é que independente do sentido de giro, ele vira e não volta sozinho!!!