Opala n° 1.000.000 - entrevista com o proprietário!

[Diego Alves]

Essa frente é espetacular! Acho o prata de extremo bom gosto.

Boa sorte.

Concordo com vc, tbm acho.


Vlw. :smt023

[Vinicius Renan]

Eu ja curto esse aqui!!! esses vidros laterais são um charme abertos!!! O unico duas portas que os passageiros de tras tbm pagam de gatinho com o braço pra fora SRSRrs!!!


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[Diego Alves]

Esse cupê é bacana... nesse caso especifico é muito raro tbm... por ser o último cupê... é dificil ver um em bom estado!

Mas cupê eu gosto dos antigos, de 79 pra baixo.

Mas este está lindíssimo!!!

[José Leal]

(...)Onde estaria o último Monza fabricado?

Aqui: http://www.monzaclube.com/histo/ultimosmonzas_MC.shtml

[Diego Alves]

(...)Onde estaria o último Monza fabricado?

Aqui: http://www.monzaclube.com/histo/ultimosmonzas_MC.shtml

Mas o museu da ULBRA não fechou??? :smt017
Pelo que eu fiquei sabendo fechou, tanto que a GM doou pro Omega Clube o último Omega com a lendária placa FIM-1998.

[José Leal]

Eu não sei como está agora, só levantei a informação no Monza Clube. Mas eu tinha lido por aí que o Museu estava em dificuldades mesmo.

[Carlos A. Freire]

O Museu da Ubra fechou as portas. As fotos e matéria são de 2005.
Os três últmos Monza que saíram da linha de montagem, que o Monza Clube usou em alguns Encontros foram vendidos, e outros Monza que estavam lá também.
Como disseram, o primeiro Omega (protótipo) foi doado ao Omega Clube e o último Chevette venezuelano de 4 portas seria doado ao Chevette Clube, mas eles não tem CNPJ e foi então doado ao Clube do Chevrolet de Carros Antigos.
O Monza Clube não recebeu nenhum Monza poque todos foram vendidos.

O material didático (manuais, esquemas, guia de reparos...) de todos os carros Chevrolet que também estavam no museu da Ubra forma doados para Anfavea.

Abs,

Carlos Freire

[Diego Alves]

O Museu da Ubra fechou as portas. As fotos e matéria são de 2005.
Os três últmos Monza que saíram da linha de montagem, que o Monza Clube usou em alguns Encontros foram vendidos, e outros Monza que estavam lá também.
Como disseram, o primeiro Omega (protótipo) foi doado ao Omega Clube e o último Chevette venezuelano de 4 portas seria doado ao Chevette Clube, mas eles não tem CNPJ e foi então doado ao Clube do Chevrolet de Carros Antigos.
O Monza Clube não recebeu nenhum Monza poque todos foram vendidos.

O material didático (manuais, esquemas, guia de reparos...) de todos os carros Chevrolet que também estavam no museu da Ubra forma doados para Anfavea.

Abs,

Carlos Freire

Pois é...

Simplesmente lamentável uma empresa do porte da GM fazer isso.... JOGARAM NO LIXO A HISTÓRIA DELES NO BRASIL... e uma boa parte da história da industria nacional!!!! Poderiam ter guardado os carros, feito um museu em São Caetano e aberto ao público... além de manter a história, lucrariam com isso!!! Agora depende da boa vontade de quem comprou esses carros de mantê-los como ítem de colecionador!!!