MONZEIROS.COM

Acompanho o fórum, meio de longe, já algum tempo. Meu cadastro é de 2010 e até então nunca tinha postado nada.
Meu nome é José Borges e tenho um kadett 2.0, o qual pretendia turbinar. Estava comprando as peças aos poucos e faltava pouca coisa. Mas o carro começou a perder pressão de óleo e bater tucho. Levei no mecânico pra arrumar isso. Abrindo o motor o mecânico me disse que a situação do motor era muito feia. Então resolvi retificar, passar pra álcool e deixar a ideia do turbo pra outra oportunidade.
Aqui algumas fotos dele






Fiz um vídeo do carro acelerando antes de levar o carro pra oficina.
Nessa época ele tinha 1mm de rabaixo no cabeçote e rodava na gasolina.
http://www.youtube.com/watch?v=zZtcUK4O ... r_embedded

Foi feita retifica no bloco e cabeçote.
O cabeçote foi rebaixado e polida as câmaras de combustão.
Pistões do modelo a álcool, bicos de suprema álcool, velas ngk BP8ES, cabos NGK isolados e ignição plus.
Aqui algumas fotos do motor antes da retifica.







Esse vídeo foi feito no dia em que peguei o carro na oficina. O carro estava com roda 17”, ¾ de tanque, peças no porta-malas... E foi uma pequena homenagem pro pessoal de um outro fórum que sempre deu contra, e que dizia que a Le Jetronic não presta, que o MAF não presta, que tem que ter programável...
http://www.youtube.com/watch?v=OgmeUv_7 ... r_embedded






Esse outro vídeo foi no dia em que teve arrancadão aqui na cidade. Primeira vez que corria e nunca tinha largado com pinheirinho.
Minha melhor reação foi de meio segundo..Hehe
A pista é de 200m e meu melhor tempo foi no treino, em que fiz 10,3. Depois valendo meu melhor tempo foi 10,5.
Nesse vídeo já estava com as rodas originais 14"

http://www.youtube.com/watch?v=h6MPXjrs ... ure=relmfu

Aqui outro vídeo em que estava treinando pra arrancar sem patinar muito...
http://www.youtube.com/watch?v=-NM2W8bX ... r_embedded

Além das velas diretas, atualmente ando com o cabo da bobina direto também. E consegui diminuir o tamanho dos cabos e diminuir a resistência, em alguns, em mais de 1kohm.
Tô fazendo o escapamento novo que vai ser adaptado no coletor original.




Assim que tiver o escapamento novo pretendo correr no arrancadão de novo.

que lindo esse cabrio amigo , está de parabens

esta andando muuuito bem ,baah!

a capota do kadett é elétrica que nem alguns escort ? acho sensacional esses carros..
abraço

Parabéns B.o.B!
Tenho cadastro lá no Kadetteiros também, e acompanhei por lá tua preparação.
E ta andando muito bem, alem de lindo esse cabriolet

Abraço

pablopttm escreveu:que lindo esse cabrio amigo , está de parabens

esta andando muuuito bem ,baah!

a capota do kadett é elétrica que nem alguns escort ? acho sensacional esses carros..
abraço

Como o Rettore postou em outro tópico, é um gasto relativamente baixo com um resultado muito bom.
Somente nos últimos modelos de kadett ele saiu com a capota eletrica, se não me engano em 93 ou 94. O meu é elétrica sim.

Marchiori escreveu:Parabéns B.o.B!
Tenho cadastro lá no Kadetteiros também, e acompanhei por lá tua preparação.
E ta andando muito bem, alem de lindo esse cabriolet

Abraço

Quem falou em kadetteiros ? Hehe.. Postei todas as modificações lá mas o pessoal não aceitou muito bem os meus "equipamentos".
Da mesma forma que eu disse lá, eu repito aqui: não precisa usar o módulo de ignição da mesma marca que uso, use um que faça o mesmo serviço.

Isso aí...

Já segui esta receitinha básica (taxa+álcool+ignição) em outros 2 carros aspirados meus (ex-vectra 2.2 16v e blazer 2.4) e faria novamente...

Aliás, faria não. Farei!!!

Deixa só o cruze sair da garantia (a ignição pelo menos eu já instalei)... kkkkk

Até lá, preciso achar um jeito de deixar ele com pelo menos 12:1 de taxa. Pelo menos... :evil:

Não sabe brincar
Que carro lindo
Sou apaixonado em um Kadett GSI branco, Ate estou astras de um para min.
Parabéns pelo carro

Lindo mesmo... Sempre gostei de Kadett's, só não tive oportunidade de comprar na época que dava pra comprar.. isso por que aqui em BH, dos que estão a venda, nada presta. E quando presta, pedem muito caro...

É um carrão!

Abraço!

Vou mostrar esse vídeo para meu mecânico! Tinha feito uma preparação parecida, só não rebaixei o cabeçote, e meu motor rajou. Ele disse que a taxa de compressão tava muito alta.

Agora eu faço ele engulir minha indignação.