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boa noite, po estou com um "pequeno" problema no meu monza.... o modelo dele é GL 95 completo ar condicionado, o problema é o seguinte... a uns dias atraz a luz de anomalia acendeu... e ocorreu o seguinte o ventoinha fica ligada direto assim q ligo o carro msm com a temperatura fria... ai qnd eu acelero o carro principalmente ela fica oscilando entre ligando e desligando ( acionando o rele e desacionando) e qnd paro de acelerar essa oscilação tem um intervalo maior... e com esse acoplamento e desacoplamento do rele varias vezes ele esquenta muito ( esta ai minha preocupação... e ñ no fato da ventoinha ficar ligada direto) e notei q depois q o carro chega na temperatura onde deveria acionar o 1º estagio ate o 2º estagio esta oscilação para... então troquei a "cebolinha"e o rele e a luz de anomalia apagou porem o problema continua o msm... detalhes... ela arma o 2º estagio tbm... etc... funciona td normal... o problema so é q ate chegar no estagio onde ela deveria ligar o 1º estagio ela ja fica ligada e desarmando e armando o rele... alguem pode dar uma luz aew??

Se aciona o segundo estágio e a luz de anomalia fica acesa, o problema pode estar no sensor de temperatura, que fica no alojamento da válvula termostática. Se não acende a luz e a ventoinha altera de primeiro para segundo estágio e vice versa, o problema pode estar na chave de acionamento do A/C, que não está desligando.
Como ainda tem o problema de oscilação da marcha lenta, minha sugestão é de que faça os testes de funcionamento de todos os sensores da IE, testando um a um e confrontando com valores da tabela fornecida pela montadora.

Temos muitos tópicos sobres esse sintomas, com causas e soluções. Use a ferramenta de pesquisa deste fórum para encontrar essas informações importantes para esses sintomas.

Abs,

Carlos Freire

Como a luz de anomalia acendeu, é quase certo que ocorreu um problema num sensor, sendo o maior suspeito o sensor de temperatura da água do motor.
Esse problema pode ser num sensor, mas pode ser também um fio semi-partido, um plugue com mau contato...
No Monza 95 (pelo menos no que eu tinha era assim), o eletroventilador varia entre baixa e alta rotação, dependendo do ar condicionado estar ligado ou não e entrar em certa faixa de pressão do gás no condensador.
Não foi explicado se a alta ocorre com ar ligado ou desligado.

Abraços

este liga/desliga da ventoinha acontece msm com o ar ligado... ela so para de ficar ligando e desligando qnd chega na faixa de temperatura onde deveria ligar o 1º estagio... ela esta funcionando direito... liga o 2º estagio no momento certo... o unico problema é este liga/desliga q ela fica ate chegar na hora de ativar o 1º estagio... ja troquei so sensor de temperatura... e o relé... e aproveitando o topico... po percebi que a luz de superaquecimento acende um pouco depois que a temperatura passa do meio isto e normal? qnd deveria acender este luz?

Amigo, pelo descrito, parece ser um problema no chicote do sensor de temperatura. Algum mal contato, que é aumentado pela vibração do motor.

Num caso mais difícil, pode ser que o pressostato do sistema de AC (ou seu chicote) esteja com problemas.

O Carlos Freire deu o caminho, testar os sensores da Ignição Eletrônica conferindo com a tabela.

1º Sugiro fazer a leitura do sensor com defeito que foi gravado na memoria.

2º Desligue o ar condicionado e veja o comportamento da luz de anomalia e da temperatura.

3ª Se a luz de superaquecimento acendeu, há que verificar se a VT não travou fechada... se o circuito de resfriamento do motor está funcionando... se está usando aditivo no resfriamento ou não.

4ª Como o Luiz Carlos e o José Leal disseram, pode ser fio partido no sensor de temperatura.

4º Não demore em solucionar pq pode custar uma junta do cabeçote $35,00 + 300,00 de MO

Há algum tempo estava tendo este problema no meu Monza. Depois de visitar várias oficina da cidade, porem sem solução do problema.. Resolvi então por a mão na massa e tentar resolver o problema. Foi quando achei este forum na internet que foi de grande valia.
o defeito era o seguintr: ventoinha ligava aleatoriamente. As vezes funcionava normalmente outras vezes ligava até com a chave na ignição mas com o carro desligado.
Já havia trocado sensor de temperatura, conector e nada de resolver o problema. Foi quando resolvi desmontar o chicote que passa por detras do cabeçote logo após o cabo do sensor encontrei 3 conectores de pressão tipo emenda. Em um deles estava o mal-contato. Desfiz todos e refiz as emendas soldando-as e isolando-as.. Também refiz o aterramento do bloco que já estava oxidada. e sai deste chicote. Resolveu o problema.

Obrigado a todos que postaram informações