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Prezados Amigos,
Na conecção junto às trilhas do lado direito (passageiro) não está passando corrente. Já na do lado esquerdo (motorista) eu medi com o multímetro e há tensão de 12,6v. Esse eu acho que está normal! Como conseqüência disto, leva muito tempo para o vidro desembaçar.
Como resolvo esse problema?
Grato!

Paulo Prates escreveu:Prezados Amigos,
Na conecção junto às trilhas do lado direito (passageiro) não está passando corrente. Já na do lado esquerdo (motorista) eu medi com o multímetro e há tensão de 12,6v. Esse eu acho que está normal! Como conseqüência disto, leva muito tempo para o vidro desembaçar.
Como resolvo esse problema?
Grato!

Um lado é positivo e o outro negativo e o traçado forma uma resistência aquecendo o vidro.
Veja se os contatos não estão oxidados (encaixe do terminal) Se ainda aquece 'demoradamente' já é um bom sinal que as trilhas não estão interrompidas.

Veja o fuzivel M4 de 20 A se também não está oxidado a lâmina de encaixe (lixa de unha pode resolver e no locaal spray limpa contatos)

É o meu agora apareceu esse problema aí, não está desembaçando nada, pelo contrário . Agora que começaram aas chuvas aqui estou rodando as segas, atrás não dá pra ver nada. Já testeia voltagem e tá chegando normau lá nos terminais, mas não aquece. Li alguns tópicos sobre, e devem estar rompidos os trilhos, vou verificar hoje com mais detalhe e posto a noite.

Como resultado da investigação , Retirei fora o vidro traseiro e verifiquei se os trilhos estavam rompidos, nada não pude perceber, mas fiz um teste de contado se tava passando corrente entre os dois polos do vidro, nada. Não sei o que pode ser, será que só outro vidro?

Mimoso escreveu:Como resultado da investigação , Retirei fora o vidro traseiro e verifiquei se os trilhos estavam rompidos, nada não pude perceber, mas fiz um teste de contado se tava passando corrente entre os dois polos do vidro, nada. Não sei o que pode ser, será que só outro vidro?

Mimoso, vc fez teste de continuidade com um multímetro? Desconectou o lado negativo e acendeu uma lâmpada no terminal do vidro?
Olhou trilha por trilha com uma lupa?

Mediu se chega tensão em um dos pólos do vidro e aterramento no outro? Nos diga os passos e como fez esses testes.

Abs,

Carlos Freire

Carlos ,foram bem simples os testes, apenas retirei o vidro fora, testei continuidade entre os terminais do vidro, e não deu nada, continuidade zerada. Então fui testar se chegava corrente nas pontas dos fios conectores, sim chegou e testei com uma lâmpada que ascendeu ao ser acionado o botão lá no painel. Agora Waldir, vou examinar com uma lupa como vc sugeriu, mas acho difícil todos estarem rompidos? Mas também penso, se só um estiver perfeito, então este deveria funcionar, é por isso que não entendo pq não funciona. :smt017

Mimoso,
se não passasse no teste de continuidade com o multímetro ou lâmpada, a busca da trilha rompida seria com a lupa.
Já que vc tirou o vidro, desconecte do carro e faça uma ligação direta da bateria e veja se está aquecendo. Se aquecer, é provável que
a fiação do fusível até ele está abrindo, revise os conectores do vidro (não os soldados, mas os terminais sob a capinha plástica) e até a chave liga-desliga no painel